Siberia Trip

Ciao (1)50

2011-08-14T02:58:00.000-07:00

Qui il prossimo blog

Black way - Transafrica Raid -

2010-12-25T09:42:00.000-08:00

Qui il blog del prossimo viaggio.

27 Agosto 2010

2010-08-27T09:19:00.000-07:00

E' di oggi una notizia proveniente dalla Russia riguardo ad un viaggio di 2mila Km che Putin si appresterebbe a fare a bordo di una Lada da una localita' non precisata fino a Chita' al fine di "provare di persona un nuovo tronco stradale appena concluso".
Credo che sia una notizia vera solo parzialmente nel senso che di sicuro la strada sul confine cinese sara' oggi terminata per vari tratti ma di certo non per 2mila Km consecutivi.

Pronto il video

2008-10-30T15:14:00.000-07:00

Tre ore di video pronte dopo un lungo lavoro (di Steven) di sgrossatura. Dalla caserma fino a Vladivostok (c'e' anche un po' di Mosca), l'idea e' di presentarlo tra qualche tempo magari in una occasione speciale.

Giorgio Bettinelli

2008-09-18T07:29:00.000-07:00

Su questo blog c'e' un link "il rispetto per Giorgio Bettinelli" e andandoci si puo' leggere una paginetta veloce sul " ragazzo che viaggia in Vespa". L'immagine che ho io e' quella della fatica che deve (o devono) aver fatto per portarselo in cielo con tutta la Vespa attaccata.
Il grande Motoclub che c'e' la in alto da oggi ha un valoroso ed autorevole nuovo iscritto.

Le foto

2008-09-11T02:02:00.000-07:00

Sono una sessantina, in fondo, di seguito ai post.
Abbiamo scelto delle fotografie che dessero l'idea della geografia percorsa piu' che della vita che e' trascorsa durante il viaggio.
La preparazione, la partenza, le tappe europee, la Russia europea con gli Urali e la Volga, la Siberia : il bassopiano e l'altopiano siberiano, il Baykal e la volata finale... Irkutz, Ulan Ude, il confine mongolo, Chità, la pista sul confine cinese con Mogocia e Taldan, Blagoveschenk e l'arrivo a Vladivostok sul mare del Giappone.

2 mesi dopo

2008-08-26T00:57:00.000-07:00

L'indomani, sul confine tra Ungheria e Ukraina, ho definito "strada mossa della notte" il valico dei monti Carpazi....
Le frasi "tentativo di raggiungere la costa russa sul mar del Giappone" e "il viaggio che ognuno di voi potrebbe fare"non sono in contraddizione, la prima e' sinonimo di rispetto per una terra che e' nell'immaginario collettivo e per un viaggio pieno di incognite di ogni genere. La seconda e' un fatto di umilta' di fronte ai tanti che hanno solcato le strade di Russia con alle spalle risorse consistenti sotto ogni profilo e che si sono autocelebrati su blog dove chiedono soldi o su libri dove mettono in primo piano facce incipriate. Gente che ha messo la Moto sui treni.
Ho definito Vladivostok come un "posto dove una biblioteca e qualche museo non possono far pensare ad un centro culturale di rilievo".. mentre ha una delle piu' antiche Universita' Russe.

Nuove partenze dall'Italia

2008-07-25T06:48:00.000-07:00

Tramite il Blog abbiamo notizia di due nuove partenze per Vladivostok, Cristian in partenza da Reggio Emilia il 30 Luglio a bordo di Honda Transalp 650 e un altro italiano in partenza da Bologna il 4 Agosto
su Honda Africa Twin 750. Li abbiamo messi in contatto tra loro e l'augurio e' che possano trovarsi sulla strada e raggiungere Vladivostok .
19 Settembre 2008
Cristian e' dovuto rientrare poco dopo Ekatterinburg per noie elettriche del suo Transalp.
L' Africa Twin e' invece arrivata e, dopo aver traghettato in sud Corea , e' stata spedita in Italia.
I costi di queste due ultime operazioni hanno superato il valore commerciale della Moto .

Le foto

2008-06-21T05:23:00.000-07:00

Tra le quasi 1400 fotografie scattate durante il viaggio stiamo scegliendone alcune da pubblicare a chiosa del blog

I numeri di un viaggio

2008-06-06T23:07:00.000-07:00

La distanza percorsa per raggiungere Vladivostok da Milano e' stata di 12.838 Km rispetto ad una distanza teorica di 12.299 Km. Lo scarto di + 539 Km riteniamo sia dato in gran parte da un utilizzo ausiliario delle Moto e da errori di percorso percio' pensiamo che la distanza reale sia di 12.500 Km.

Il viaggio e' durato 35 giorni.
I giorni di guida sono stati 25
I giorni di riposo sono stati 10
I km di pista percorsi sono stati :
Kansk - Tulun ~ 250
Chita' - Blagoveschenk 1090
Blagoveschenk - Vladivostok ~ 200
La media dei Km percorsi sul viaggio e' di 367 Km/giorno
La media dei Km percorsi sui giorni di guida e' di 513 Km/giorno
Il giorno di guida minore e' stato di 180 Km
Il giorno di guida maggiore e' stato di 690 Km
Max giorni di guida consecutivi 7
Max giorni di fermo consecutivi 3
I litri di benzina utilizzati sono stati 760 per ogni Moto
I litri totali di olio utilizzati sono stati 18

Ricambi utilizzati :1 lampadina stop e freno post, 2 falsemaglia catena, 1 catena, 1 cavo di ritorno acceleratore, 1 raggio ruota post, 1 pastiglia freno post, 2 treni pneumatici, 2 filtri aria.

Ore di volo necessarie per rientrare a Milano da Vladivostok : 11

I fusi orari durante il viaggio hanno raggiunto uno scarto con Milano di + 9 ore

6 Giugno

2008-06-06T22:24:00.000-07:00

Grazie per gli auguri !!!
Giovanni

Vladivostok

2008-06-06T21:03:00.000-07:00

Vladivostok e' la frontiera, il far east. Chiusa fino al 1992 ancora oggi non e' ripartita nonostante la sua posizione geografica sia crocevia di commercio e di scambi perfetto tra Russia Corea Cina e Giappone. E' un problema politico amministrativo dell'intera regione e credo che a pensar male si centri l'argomento.
L'economia della citta' e' retta dal mare, dalla pesca che da la maggior parte dei posti di lavoro .
C'e' l'enorme porto ancora in parte fagocitato dalla marina militare russa, un lungomare, un belvedere la Ulitsa Svetlanskaya piena di negozi e la grande piazza che celebra la vittoria dei bolscevichi nel 1922 (qui' resistettero fino al 1922..) tra la via il porto e la ferrovia . Non credo che un teatro una bibblioteca e qualche museo siano sufficienti per definirla un centro culturale.
Pero' a Vladivostok c'e' Mauro..
La pizzeria di Mauro, romano e romanista, non poteva che essere dietro lo stadio e vicina al mare mentre il ristorante nuovo e' collocato piu' all'interno lasciando la gelateria e il Cafe' nelle vie piu' frequentate.
E' un attimo conoscersi e per lui e' un attimo adottarci.
Una vita da avventuriero ed una eta' indefinibile nel '75 mollo' Roma per Mosca e da 6 anni segue i suoi businnes a Vladivostok. Cosa successe a Mosca nel 2002 resta impalpabile tra le righe..
Con Marcello e Fabio, italiani di adozione, forma l'allegra Little Italy di Vladivostok. Solo a tratti esce un velo di malinconia.
Quando entriamo nella elegante pizzeria ci sediamo per caso vicini di tavolo e per un quarto d'ora ci misura tenendo le distanze.. poi capisce chi ha di fronte.
Diventiamo suoi ospiti.
Parliamo del viaggio poi la serata prosegue e finisce cantando a squarciagola Vasco nel live di Milano nel 2003 e Steven in cucina a fa' duspaghi aglieoglio. Qui' siamo piu' italiani che in Italia o forse e' proprio perche' non siamo in Italia che ci sentiamo italiani.
E' lui che si prende l'onere di gestire la dismissione delle nostre Moto tra uffici doganali e broker, un' operazione lunga e complessa che purtroppo ci rende impossibile regalare le Moto ad Alexander.
Organizza la cena per i miei 40anni (con tanto di torta e candeline dello chef Marcello) al suo ristorante di rappresentanza e chiudiamo la serata nella pizzeria diventata night.
Siamo in frontiera e sembra che tutto prenda la via dei bisogni necessari senza perdersi in tanti fronzoli..qui', dove manca tutto ma non manca niente, viene fuori quello che sei.

3 Giugno trentacinquesimo giorno

2008-06-03T09:18:00.000-07:00

Ci svegliamo presto senza indugiare stamattina, il primo pensiero e' che possiamo arrivare ed il secondo e' che ci sono dei problemi da gestire. La ghestiniza trovata in fondo alla giornata di ieri e' una delle piu' caratteristiche ha stanze grandi bagni all'esterno e docce a parte con catini gia' riempiti per far fronte alla mancanza d'acqua improvvisa . Anche il piccolo ristorante e' bello ha pareti rosso scuro e pavimenti in legno con un bancone nel lato lungo senza porta del rettangolo.
Mettiamo in Moto e andiamo.
Ci sono due segnalazioni chilometriche da Habarowsk a Vladivostok e differiscono di circa 35 km, si passa il primo a 191 e il secondo a 225.. 35 km, dopo 12500, stanno diventando importanti.
Facciamo il pieno, ripartiamo e la mia Moto si spegne. E' stanca, tutti quei rumori quei chilometri il fango l'acqua la polvere..cosa voglio ancora ? Mi ha portato a 131 Km da Vladivostok ed e' arrivato il momento di salutarla, eroica a 72000 Km ha detto che poteva bastare.
Togliamo un po' di roba , fa caldo e facciamo le prove che vanno fatte ma niente. Proviamo a spinta senza troppa convinzione giusto per non lasciare niente al caso.
Riparte.
Come nel "paradiso puo' attendere" dove un giovane Warren Beatty viene prelevato dal suo angelo custode senza aspettare il momento ultimo..la Moto riparte.
Adesso e' una volata a contare i Km e i primi pugni al cielo insieme ai vari "porca troia" " e allora!" le manate sulle carene delle Moto, la Moto che ritorna la Moto di Mauro adesso che e' arrivata, la Moto che devo battezzare con l'acqua del mare del Giappone la' dove ha visto la luce negli stabilimenti della Honda.
Arriva il budello di terra dove in fondo e' stata fondata la citta'.. sull'utima salita, sulla destra, il mare del Giappone.. Steven riprende gli ultimi chilometri e sulla segnalazione piu' breve appare il cartello : Vladivostok. E' finita.
Siamo arrivati con il vento nelle vele soffiato da casa e dalla moltitudine di persone che abbiamo incontrato in tutti questi Km, in Russia dove la gente ci ha salutato, sorriso, fotografato, stretto le mani, aiutato, ci ha fatto dormire nelle loro case , mangiare sulle loro tavole. Quando abbiamo avuto bisogno questa gente si e' spesa per noi in maniera commovente. Ci hanno voluto bene tutti. Siamo stati noi stessi sempre, senza maschere, siamo stati sulla strada con lo sguardo aperto a cio' che ci succedeva senza chiusure senza remore.
L'organizzazione di questo viaggio sebbene iniziata forse troppo presto si e' rivelata perfetta, avevamo tutto per sopperire a tutto e terminiamo nei tempi tra la prima e la seconda bozza a dimostrazione che avevamo chiaro che cosa stavamo facendo e avendo tutto per farcela. La scelta delle Moto si e' rivelata vincente scegliendo mezzi semplici ma affidabili ed eclettici, di non difficile manutenzione e resistenti. La gestione delle Moto come preparazione meccanica di prospettiva premia i ragazzi di Motoway che hanno dimostrato le loro competenze.
La raccolta delle informazioni della documentazione e della parte cartografica tutta e' stata gestita da Franco in maniera precisa, professionale.
Non si improvvisa un viaggio cosi.
Gli unici errori li abbiamo commessi noi riuscendo pero' sempre a venirne fuori in modo da poter arrivare.
Due Vigili del Fuoco a bordo di due vecchie Moto su quella che diventera' la nuova route 66 euroasiatica, senza sponsor, con le sole ferie del proprio lavoro raggiungono la costa russa sul mare del Giappone dopo 35 giorni e 12.838 km.
Chiudiamo a Vladivostok.
Siberia Trip.

2 Giugno trentaquattresimo giorno

2008-06-03T08:31:00.000-07:00

I 650 Km di ieri sono pochi per puntare Vladivostok oggi, ne mancano 860 e sono troppi..troppi per noi troppi per le Moto. La mia Moto ha iniziato a consumare mezzo chilo d'olio ogni 500 Km e il cavo dell'acceleratore muove un regolatore della valvola a farfalla ormai indurito dal tempo e dagli eventi. Le Moto ad ogni accensione battono come una cassetta degli attrezzi rovesciata per terra, le frecce ormai mi hanno abbandonato e la nostra velocita' di regolarita' e' passata a 70 Km/h. Oggi resta comunque un bel trasferimento ancora in mezzo alla natura e constatiamo che anche l'ultimo tratto per Vladivostok non e' interamente asfaltato visto la presenza di alcuni tratti di sterrato anche se non di lunga distanza. Passato il ponte ed i continui avvicendarsi dei binari della transiberiana ci fidiamo di indicazioni sbagliate e perdiamo la M60 allungando di 80 km.
Siamo stanchi, partiti tardi, fa freddo appena va giu il sole e ci rimbalzano un paio di ghestinize facendo lievitare il nervoso. Nella sosta ad una di queste mi accorgo che la catena ha una maglia rotta, e' la piattina che da sull'esterno, di una catena che ormai e' grippata in piu' punti. Ragioniamo sul da farsi e decidiamo di non intervenire, non sappiamo da quanto tempo sia rotta ma sappiamo che per montare la catena di ricambio chiusa dovremmo smontare mezza Moto e montare un ricambio che gia' due volte si e' spezzato sulla Moto di Steve. Mancano 234 km e gestiremo i problemi con la luce domani nella passerella finale che dobbiamo evitare diventi la grande beffa.
Chiudiamo a 234 Km da Vladivostok dopo 650 Km.
Bene noi, bene le Moto.

1 Giugno trentatreesimo giorno

2008-06-03T07:56:00.000-07:00

Si alzano i pugni chiusi davanti al Club stamattina per salutarci e ad un tratto non siamo piu' Pompieri non siamo piu' italiani ne' nientaltro se non motociclisti tra motociclisti.
Ci scortano 6 Moto fuori dalla citta' cosi come avevano fatto Lorenzo e Andrea quando partimmo da Milano.
Fanno una trentina di Km con noi in una giornata bellissima e su una strada che taglia la campagna in due con distese di prati verde chiaro e ci fermiamo tutti per l'ultima foto davanti al cartello di Blagovescenk.
Burda chiude le fila dietro di noi come a proteggere la nostra uscita e quando ci passa per raggiungere gli altri, ormai fermi ed in vista, mi accorgo del numero 9 cucito dietro al suo giubbotto.. solo una conferma per chi conosce i numeri.
Ci abbracciamo, calano le visiere su tre giorni insieme passati in una fratellanza che non ricordo aver provato in altre parti del mondo.
Appena ripartiti vediamo per la prima volta un cartello che indica Vladivostok, 1530 Km.
La strada e' un alternarsi di pista e asfalto con predominanza di quest'ultimo ed il paesaggio diventa collinare dopo la pianura dei primi Km.
Chiudiamo ad Habarowsk dopo 650 Km
Bene noi, bene le Moto.

31 Maggio trentaduesimo giorno

2008-06-03T07:26:00.000-07:00

Oggi restiamo a Blagoveschenk siamo a pranzo da Slava e la sua famiglia. Hanno un bell'appartamento in una zona di caseggiati dell'epoca sovietica che hanno la caratteristica di essere stati costruiti con cubi di cemento armato prefabbricati e si possono vedere in tutta Europa dell'est da Budapest alla Romania dalle periferie di Praga a Berlino. Dopo il muro, chi ha avuto modo di trovare un lavoro redditizio, ha ristrutturato la casa comprato la macchina e tutto quello che poteva. Siamo proprio in famiglia adesso, siamo dentro una Russia diversa da quelle conosciute fino ad ora e dentro una realta' comune alla nostra tra camera dei bimbi con i giochi la cucina pulita il salotto buono con le foto..la realta' dalla quale tanti ormai scappano perche' ne vedono soltanto i limiti ma di certo una realta' di chi ha voluto un progetto.
Slava lavora in un grande magazzino dove ci sono impiegati con i loro negozi 5000 lavoratori cinesi che passano l'Amur tutti i giorni per lavorare a Blagoveschenk e guadagnare qualcosa in piu' con i russi.
Passiamo il pomeriggio con lui tra internet e i magazzini e compriamo due biciclette per i bambini senza famiglia dai quali il Club andra' domani a portare i regali come fanno i Pompieri di Milano alla befana benefica.
Pomeriggio e sera al Club dove finiamo di sistemare le Moto (devo cambiare anche un raggio della ruota posteriore spezzato) rimontare i bagagli e passare un'altra serata con loro.
La varieta' di Moto presente nel Club e' un segnale preciso, non un caso. Giudicano ogni Moto una Moto senza distinzione di cilindrata marca e modello.
Ci salutiamo con l'appuntamento per domani alle 8 e visto che non vogliono che le Moto corrano rischi le trattengono al Club.
Bene noi, bene le Moto

30 Maggio trentunesimo giorno

2008-06-03T05:27:00.000-07:00

I ragazzi arrivano intorno alle 10 e la scena che arriva a loro e' nuova anche a me.. la camera e' un disastro e andando verso il bagno l'unica cosa che mi esce sommessa e spontanea e' "cazzo Steve ma mastichi quando mangi..?". Sono li per portarci a pranzo e per la sauna.
Passiamo per il garage di Tonier che sta proprio sotto il ristorante e vediamo auto crivellate di colpi sul cofano e.. Tonier. Sorridente e simpatico lui di lavoro oscura. Oscura finestrini di macchine oscura lunotti oscura parabrezza. Mi vengono in mente gli uomini dai giubbotti scuri nelle macchine scure ma non ricordo dove, troppi chilometri fa.
Pranziamo.. mi alzo prima e vado verso la cassa ma non si puo'.Steven e' rovesciato sul divano di fronte all'ingresso, io ho ancora lo zoo urlante nella mente.
Alla reception della sauna ci forniscono dalle ciabatte ai pantaloncini e camicia passando da vari asciugamani e dal guantino del peeling. La sauna in russia prevede la rigida divisione maschi femmine dunque lo scenario diventa quello di svariati uomini nudi.
La sauna e' da favola, quattro tipi di sauna e tre grandi vasche e non e' finita. Noi ne usiamo due, la sauna turca con il vapore e quella russa che prevede vergate di Beriosa.. ma prima le tre vasche in tre tuffi, la superfredda la supercalda e la soft quella dove ti devono tirare fuori senno' resti li per sempre. Al secondo giro toccano le vergate.. nella sauna russa in legno scuro un Burda nudo e sudato fustiga i due italiansky nudi e ancora in trip alcolico con mazzi di rami di foglie di betulla intinti in catini di legno con acqua calda..una scena indimenticabile che termina senza danni.
Finita la sauna ci mettiamo pantaloncini e camicia e passiamo alla zona relax dove in un ambiente ovattato in penombra e con tv ci rilassiamo su poltrone che diventano letti con copertina..spettacolo.
Ci riprendiamo solo a sera al Club dove mi obbligano a caraokare col microfono 3 volte l'italiano vero di toto cutugno, mi piace solo la seconda strofa ma ce la ridiamo e tiriamo tardi con i ragazzi e le redd's (birra e gazzosa).
Bene noi, bene le Moto.

29 Maggio trentesimo giorno

2008-06-03T04:03:00.000-07:00

E' ancora troppo presto quando Dimitri bussa alla nostra porta, ma non e' presto.
Dimitri e' il fratello di una ragazza, ma quale ? Sono appannato, cerco di ricordare bene cosa e' successo la sera prima e mi arriva la sequenza cavoaccelleratorefreddocoppiettadifidanzatialbergo.
Arriviamo a Blagoveschenk troppo tardi e con troppo freddo e con le Moto in sofferenza. Si e' rotto il cavo di ritorno dell'acceleratore e ho il collettore di aspirazione che ha perso la vecchia riparazione, la mia Moto si spegne ad ogni rallentata. La Moto di Steve resiste per fortuna, ne basta solo una per arrivare a Vladivostok.
Ci ha affiancato una macchina con una coppietta e lui ha suonato per farsi vedere e per mettere in vista il suo pollice in su per noi, al semaforo gli abbiamo chiesto di un albergo e lui ci ha detto di seguirlo..Dimitri e' il fratello della sua ragazza.
Alle due siamo al Club.
I ragazzi vogliono li da loro le Moto e' una esigenza per il Motoclub di Blagoveschenk.
Hanno costruito da soli il loro Club e ora stanno finendo una casa in muratura per farne una ghestiniza per Motociclisti, viaggiano tutti su Moto stradali come Ducati, HondaCBR, Suzuky oppure su Custom giapponesi. Il Club e' un garage una discoteca un Night con i pali per le ragazze e un locale per tavolate, ha un piano di sopra aperto con la zona per il Dj e un televisore piatto dove passano spesso il video di Mumiy Trol che spaccherebbe anche da noi.. Titolo ? Vladivostok.. . Ma e' piccolo il loro Club.
Dimitri decide che e' il momento di portare gli italiansky a vedere la citta' ed e' bello ascoltarlo quando ci indica i centri commerciali, i negozi, i posti dove puoi vedere cose le puoi toccare e qualcuno magari le puo' anche comprare..passa Ulitsa Lenina con la statua di Wladimir e girato a sinistra l'Amur che segna il confine con la Cina, la Cina che si vede a 150 metri di fiume. Fotografo dalla Russia dei cinesi in Cina.
La cena e' al Club non si discute e iniziano ad arrivare tutti.. Vitamini, Burda, Najaf, Alpinstar, Oleg, Slava, Tonier.. tutti gli altri..e' un continuo di curiosita' di domande, "ti piace la citta'?, abbiamo l'Universita'..hai visto la zona nuova? perche' siete passati di qua'?". Vogliono confrontarsi, sapere quale e' il ritorno della loro immagine nello specchio degli italiansky con la barba che gli sono capitati da lontano ma soprattutto in Moto...ci riconoscono per questo.
Ci sciogliamo, capiamo che siamo di nuovo tra la gente russa che ci ha protetto fino ad ora e cantiamo insieme beviamo insieme scattiamo foto beviamo insieme fumiamo sigarette beviamo insieme..beviamo insieme.
La Vodka e' un brivido che resta li'..mica vola via.. sta giu ad aspettare gli altri e poi ti arrivano tutti insieme come scimmie impazzite che ti tirano le orecchie, ti abbassano le palpebre, ti alzano le labbra a casaccio..uno lo sdraio di sicuro perche' al club non si e' fatto vivo per due giorni ma io ho ricordi confusi.. Vitamini col cavo acceleratore nuovo.. io sciolto che canto Celentano.."soli..mangiando un panino in tre..io e te.." Vitamini col collettore riparato.. Steven, con il classico rossore, che gesticola.. Vitamini fuori che inpenna la mia Moto.. La scena si sposta fuori dall'albergo : Steven e' portato a spalla da Slava, Steven portato su dalle scale in quattro..
Abbastanza bene noi, bene le Moto.

28 Maggio ventinovesimo giorno

2008-05-30T23:30:00.000-07:00

Piove, era l'unica condizione che ancora ci mancava lungo questa pista . Piove forte tra l'altro, battente.
La polvere non c'e' piu' e' ora il fango il nostro problema che rende la pista insicura scivolosa ed imprevedibile quando lo strato d'acqua copre il fondo.
Facciamo 50 Km e inizia l'asfalto che finisce dopo 30. Percorriamo altri 232 Km di pista ed inizia di nuovo l'asfalto, questa volta fino alla fine della nostra giornata.
Oggi siamo quasi sempre sulle pedane e dobbiamo rallentare, le visiere si appannano ed il fango che salta ci rende delle maschere.
Chiudiamo a Blagoveschenk dopo560 Km.
Bene noi bene le Moto.

27 Maggio ventottesimo giorno

2008-05-30T22:49:00.000-07:00

Il villaggio si sveglia alle 7 e sembra di essere alle Capannelle quando facevamo il corso. Piccoli gruppetti qua' e la' vanno e vengono dalla mensa si fermano davanti ai container (la sera non li avevo visti ma ci sono anche dei container traformati a cellule abitative) o ai vagoni e chiacchierano aspettando l'ora di iniziare il lavoro. Parlano di noi, si capisce. C'e' chi scherza, chi non ci aveva visto la sera prima, chi e' incuriosito e chi ha la faccia scura di chi ha di fronte uno straniero .
Ringraziamo ed andiamo, sara' una giornata faticosa.
Tutti i Km di oggi saranno in fuoristrada, e la pista ricalca quella percorsa ieri.
La sera prima ad uno dei piu' anziani avevamo chiesto informazioni sulla strada e ne avevamo dedotto che avremmo trovato un po' di asfalto... Al villaggio dicono che la strada Chita'/Habarovsk sara' finita nel 2012.
Nel paesino di Taldan dove arriviamo stanchi non ci sono ghestinize e cosi andiamo in un Cafe' sulla strada per cercare informazioni e incontriamo due tizi allegri che portano una macchina a Krasnojarsk. Solite domande e stupore e poi via con l'aperitivo, questa volta si mangia pane e pancetta e insistono per regalarci alcune scatole di carne e altra roba. Oggi si cambia e da bere c'e' Vodka. Sciolta la compagnia sono ancora gli Operai a venirci in soccorso, venuti a sapere che ci sono gli Italiansky li nei dintorni in balia degli eventi ci invitano nel caseggiato di Taldan adibito a casa alloggio per i lavoratori che costruiscono la strada. Ci mettono a tavola e passano alcune ore a ridere e scherzare, scattiamo foto traduciamo parolacce mangiamo beviamo, precipitiamo a letto.
Inizia ad esserci qualcosa che non mi torna.
Si possono trovare di certo persone ospitali ovunque ma qui' sembra diventata una caratteristica del posto. Forse non ho interpretato correttamente il comportamento di Costa ad Ekaterinburg.
Dunque chi aveva tanto ci ha dato tanto e chi aveva poco ci ha dato tanto.
Sono stati educati cosi, al mutuo soccorso. Il Sistema aberrante visto da occidente ha creato gente di animo buono cosi, semplicemente.
Chiudiamo a Taldan dopo 440 Km.
Bene noi, bene le Moto.

26 Maggio ventisettesimo giorno

2008-05-30T21:55:00.000-07:00

C'e' commozione nell'aria quando partiamo .
Prendiamo la A116 deviamo a sinistra e siamo sull'Amur. Facciamo 139 Km di asfalto poi inizia la pista. E' una pista atipica perche' e' una strada a cui manca l'asfalto, ci sono le massicciate che la sopraelevano, i guard rail ma per il resto e' una pista con fondo ondulato e buche.
All'ingresso dell'Amur, dopo la deviazione, c'e' il posto di blocco, non ne incontreremo piu'.
Questo tratto di pista dura140 Km che facciamo a 90-100 Km/h perche' il fondo ha solo onde piccole e ravvicinate che ci consentono queste velocita'.
Riprende l'asfalto per 73 Km poi i successivi 228 Km sono di pista impegnativa (tol ondule' distanziata e profonda, tratti con profonde buche sparse e ravvicinate) con tratti di fuoripista nella foresta.
Non ci sono mezzi pesanti segno che tutto il commercio che abbiamo visto su gomma fino ad ora si sposta sulla ferrovia mentre e' un continuo incrociare macchine giapponesi mascherate con guida a dx che i russi comprano a Vladivostok e vanno a rivendere al mercato di Krasnojarsk o in giro per la Russia. Alcuni ne portano due una al traino dell'altra con in mezzo un'asse di legno che evita il danneggiamento dei sassi sulla seconda vettura. Altri ne mettono due( una sull'altra) su degli autocarri e le separano con arditi castelletti di legno.
La polvere e' ovunque complice la bella giornata, incrociare una macchina o restare troppo vicini significa non vedere la strada ne' in profondita' ne' sotto.
Troviamo benzina senza mai fare uso della tanica.
Steven cade dopo 450 Km, il bagaglio viene risucchiato dalla ruota che si blocca e dalla frenata ne segue una lunga caduta che vedo negli specchietti.
Rientro verso di lui pensando "alzati e basta il resto si risolve". Si alza ridendo. Facciamo tanica giusto perche' dobbiamo rimettere insieme i bagagli e poi riprendiamo.
Verso sera, a 10 Km da Mogocia, ci fermiamo in una radura dove i lavoratori che stanno costruendo la strada hanno il loro villaggio. Questo piccolo villaggio e' costituito da vagoni su ruota (tipo quelli del circo) messi a quadrato e dai locali bagni, cucina e sauna.
Steven chiede una sigaretta e gli viene regalato il pacchetto, chiediamo se possiamo piantare la tenda vicino a loro e dopo averci chiesto da dove veniamo e che cosa stiamo facendo veniamo invitati in pompa magna a restare con loro.
Sistemate le Moto veniamo ristorati nella mensa del villaggio dove la cuoca e sua figlia ci scaldano pollo con riso, pomodori e maiale. Dopo alcune vodke veniamo invitati a fare la sauna (costruita usando la centina di un container,dividendo locale sauna alimentato all'esterno da legname e locale bagno dove con dei catini ci si lava dopo la sauna). Veniamo messi in un vagone e li finisce la prima lunga giornata sul confine cinese.
Chiudiamo a Mogocia dopo 580 Km.
Bene noi, bene le Moto.

25 Maggio ventiseiesimo giorno

2008-05-25T01:03:00.000-07:00

Oggi passa quasi interamente alla ricerca del materiale che giudichiamo necessario per continuare il viaggio e per affrontare le nuove situazioni di pista e probabile mancanza di ricoveri per la notte.
Dopo il furto infatti il materiale portato da Milano ci viene a mancare proprio ora e decidiamo di acquistare una tenda e un meterassino nonche' olio motore (ne abbiamo consumati 14 Kg fino ad ora) e le ultime chiavi necessarie per eventuali nuovi lavori di emergenza.
Domani mattina contiamo di partire presto non prima di aver acquistato provviste.
Bene noi, bene le Moto.

24 Maggio venticinquesimo giorno

2008-05-25T00:04:00.001-07:00

La giornata di oggi e' dedicata al recupero del materiale mancante e della messa a punto dei mezzi. Alexander ci porta da un suo amico meccanico e nel suo garage cambiamo la catena della Moto di Steve utilizzando quella portata di riserva e ribattiamo la nuova falsamaglia nella maniera idonea. Michail ci chiude la terza catena ed ora se avremo problemi dovremo smontare il forcellone e il monoammortizzatore per poterla presentare intera su corona e pignone.
Cambiamo i pneumatici per prepararci alla pista e montiamo i fuoristrada.Regoliamo monoammortizzatori e tensione catene. Controllo olio, ingrassaggio, e serraggio viterie sono le ultime cose. Abbiamo percio' fatto tutto cio' che era necessario fare per presentare al meglio le Moto all'appuntamento con la parte piu' impegnativa del percorso.
Durante i lavori abbiamo modo di parlare con Alexander in merito ai documenti che saranno necessari una volta che ci presenteremo in aereoporto e pare che a Vladivostok troveremo una persona che svolgera' le pratiche visto che abbiamo deciso di regalare le Moto a lui.
E' tardi e dobbiamo ancora comperare svariate cose dunque decidiamo di rimandare la partenza a lunedi'.Nel frattempo mettiamo insieme alcune informazioni sul percorso che insieme a quelle piu' aggiornate mandateci dal Franco ci danno un'idea piu' precisa di quello che ci aspettera'.
Da Chita' avremo per i primi duecento Km un alternarsi di asfalto e pista che diventera' sempre meno asfalto nell'avvicinarci a Mogocia. Dopo i primi 700 Km dunque troveremo pista e strada in costruzione con un fondo di sassi usati come stabilizzante. L'alternarsi di questi tipi di fondo durera' fino a Blagoveschenk dove fino ad Habarosch la strada sembrerebbe finita. Dunque circa 1700 Km prima di incontrare di nuovo la strada e 3200 Km la distanza da Chita' a Vladivostok.
Non abbiamo invece notizie rassicuranti circa il fatto di poter trovare alloggio ne' se i telefoni funzioneranno.
Oggi a Chita' e' festa per la fine dell'anno accademico e domani lo sara' per l'anniversario della fondazione della citta'.
Ad Alexander e la fidanzata si aggiunge Maria, interprete all'Universita' di Chita', e le comunicazioni migliorano nettamente. Facciamo aperitivo e cena in due locali all'aperto nel centro di Chita' e conosciamo l'altra parte dell'accoglienza russa, diciamo del dopo vodka. Noi siamo sobri e restiamo calmi tra riferimenti a mussolini e agli stranieri ma le parole volano tra russi e per Alexander l'affronto alle persone che sono con lui non puo' finire li'. Li cerca fuori dal locale e succede qualcosa.
Rientriamo a casa dopo aver sistemato le Moto nel parcheggio.
Bene noi (tutti), bene le Moto.

23 Maggio ventiquattresimo giorno

2008-05-24T01:22:00.000-07:00

Il tempo e' migliorato e riusciamo a partire intorno alle 8.30 con una giornata tersa ma con un freddo pungente.I primi 60 Km scorrono in collina, in basso vediamo il fiume e le sue sponde scolpite come piccole scogliere, poi il paesaggio cambia radicalmente e comincia la steppa. Percorriamo cosi quasi 200 km tra pianura e piccole colline sempre con un paesaggio senza alberi e con prati verdi di erba rasa come muschio. Fa freddo e sul nuovo altopiano che incontriamo c'e' la neve.. sui prati e sulle case, con i piccoli corsi d'acqua e stagni ancora ghiacciati.
Scendiamo e il vento si alza costringendoci a viaggiare piegati da un lato, dobbiamo guidare in centro alla strada perche' le bordate che prendiamo ci spingono all'esterno rischiando di uscire dalla carreggiata. Il paesaggio non e' cambiato e i giochi delle nuvole che scuriscono parte dei prati verdissimi e' stupendo. Foto.
A pranzo in un Kafe rispondiamo alle domande ormai classiche "Kudaide ?" "Kuda ?" dove andate ?, da dove venite ?. Domandoni ma qui' si tratta solo di dire "Milano, Vladivostok". Poi la marca della Moto e la sua velocita' massima. E ancora dopo novemilacinquecento Km qualcuno e' spaventato da come sia lontana Ulan Ude da Vladivostok.
Riprendiamo e la catena della Moto di Steve si rompe di nuovo. Il vento e' forte e freddo e dobbiamo lavorare per ribattere la falsamaglia presa ad Ekaterinemburg completamente allo scoperto smontando bagagli e ruota. Questa operazione dura, tra tutto, un paio d'ore e dobbiamo riprenderla 50 km dopo in una stazione di servizio per assicurarci l'arrivo a Chita'.
La luce dura fino alle 23 anche perche' abbiamo preso un'altra ora di fuso, (siamo piu' otto ore con Milano), e arriviamo con il buio.
Troviamo il centro seguendo un tassista e davanti ad un albergo incontriamo Alexander e Katarina che ci invitano a stare da loro e questa volta (ad Ulan Ude avevamo gentilmente rifiutato l'invito di un motociclista) accettiamo. Ci portano in un parcheggio custodito e arrivati a casa preparano la cena e ci sdraiamo sui divani letto che sono quasi le tre .
Chiudiamo a Chita' dopo 690 Km.
Bene noi, bene le Moto.

22 Maggio ventitreesimo giorno

2008-05-21T20:08:00.000-07:00

Oggi ci fermiamo, abbiamo deciso di rallentare per dosare le energie in vista della pista. Faremo lo stesso a Cita'.
Abbiamo una lista di cose da fare sulle Moto per ripristinarne la brillantezza e abbiamo deciso anche di fare una cernita del materiale che abbiamo per alleggerirci al massimo (a questo ci pensano anche altri quando siamo in giro visto che la borsa dei medicinali e il mio jet sono spariti dalla Moto nei giorni scorsi).
Domani abbiamo la strada per Cita' e dovremo partire presto per coprire i 650 Km che a questo punto non sappiamo come possano essere.
Siamo nella Repubblica dei Buriati (hanno anche la loro bandiera gialla e blu che sventola insieme a quella russa) e siamo sopra la Mongolia. L'influenza mongola e' evidente nei volti delle persone. Anche qui' come nelle altre citta' russe resta l'abitudine di chiudere tutti i locali entro le 23 e per noi disorientati dal fuso non resta che andare a dormire. In citta' ci orientiamo con la guida della Lonely che deve essere aggiornata al piu' presto in alcune cosette di alberghi e locali.
Bene noi, bene le Moto.

21 Maggio ventiduesimo giorno

2008-05-21T19:10:00.000-07:00

Andiamo via dall'albergo in grande anticipo rispetto al solito e infatti alle 8.30 siamo sulle Moto direzione Ulan Ude. L'uscita da Irkutsz e' problematica per via dell'ora di punta delle persone che vanno a lavorare e per via del fatto che per prendere la nostra M53 dobbiamo attraversare la citta'. Lo smog e' pesante e sono soprattutto i pulmini della Daewoo (i trasporti pubblici vengono effettuati da piccoli furgoni) che buttano fuori particolato a grappoli (come direbbe Mario). Ci fermiamo a fare colazione comprando cose in un supermercato, la spesa al sacco anche per cene e pranzi e' abbastanza gettonata, e inizia a piovere. E' piuttosto facile confondersi nei supermercati tra cose dolci e salate, formaggi che sono creme e latti (vari tipi di latte alla fragola o all'arancio) che sono yogurt, e fanno la pizza margherita con i peperoni. Comunque fa freddo e penso di tornare in albergo a letto a dormire, ma non lo dico. Sale il nervoso ormai a stare in mezzo al traffico ed e' il momento dove piu' bisogna stare calmi visto che per l'alta concentrazione di macchine e' anche il momento dove piu' potrebbe succedere qualcosa.
Insomma fa freddo, piove battente e la strada capiamo subito che non sara' una strada facile visto che costeggia il lago e che sale con continue curve. La strada peggiora e nei tratti dove e' piu' infangata l'acqua marrone copre le buche fracendocele intuire solo all'ultimo quando il peggiore dei mali e' entrarci senza inventarsi niente visto che l'avantreno sembra leggero come una bicicletta dato il peso che dobbiamo portare dietro. Ma prendiamo un paio di belle botte.
A tratti stanno facendo lavori di costruzione o manutenzione e questo tratto e' certamente il piu' pericoloso percorso dall'inizio del viaggio : pendenze, forti discese e curve che chiudono molto, asfalto che cambia in continuazione e non assorbe niente, buche , sorpassi difficili nessuna segnaletica.
Costeggiamo il lago e purtroppo non e' la giornata giusta per goderne lo spettacolo, il cielo e' bianco e molto basso, in alcuni passaggi piu' in alto la foschia scende fino ad avvolgerci insieme alla strada.Le montagne appena sopra di noi sono ancora innevate.
Le strade, le vie di comunicazione piu' semplici per permettere alle persone di spostarsi dunque di comunicare e diffondere idee tra zone diverse piu' o meno lontane sono sempre state controllate in vari modi e maniere da tutti i regimi. Le strade si possono semplicemente non costruire come ad esempio per doversi meno preoccupare delle forti influenze orientali nella parte piu' lontana dell'impero (ecco la pista dopo Cita'), oppure controllarle capillarmente con i posti di blocco o lasciare che sia sempre piu' difficile percorrerle non facendone manutenzione per anni. Ma ci si adatta a tutto no? e allora ecco le signore con le caffettiere sui passi piu' alti verso Tulun e i gommisti che ci aspettano vogliosi a Cita'.
Staccati dal lago la strada diventa pianeggiante e la pioggia cessa, possiamo spingere un po' di piu' e arriviamo intorno alle 18.30 ad Ulan Ude. Incontriamo un gruppo stanziale di motociclisti nella piazza principale (e' caratterizzata da una enorme testa di Lenin) con i quali fraternizziamo e che ci portano davanti all'albergo che cerchiamo. E' un albergo sovietico enorme tipo quello di Kursk e all'interno c'e' il collegamento internet la lavanderia e la banca . Tre cose che utilizziamo. Mettiamo le Moto nel locale caldaia e nei cunicoli che passiamo per riemergere (sono gli stessi visti a Mirafiori sotto le linee) mi immagino storie di spionaggio polonio bombe atomiche disinnescate all'ultimo, sottomarini. Va be'.
Un trasferimento tranquillo che invece si e' rivelato diventare una giornata faticosa.
Chiudiamo ad Ulan Ude dopo 480 Km.
Bene noi, bene le Moto.

Il Blog

2008-05-20T04:18:00.000-07:00

Siete decisamente tutti sulla nostra sella.
Siete un po' come il cielo sopra Berlino, alati, e decisamente tutti sulla nostra sella.
Ci fa picere leggere gli amici di sempre (perche' ti rendi conto che ci sono sempre), il parentados tra sorella cugini zii (scrive anche lo zio Paolo!!) e i nuovi amici che si sono fatti vivi trovando il blog. Quando apriamo i commenti sono la prima cosa che andiamo a vedere per ricaricarci di nuova spinta ed ulteriore affetto. Forza con l'affetto..dai..!
A Cita' prima dell'assalto finale, la dove iniziano i leoni, se c'e' la rete ci saluteremo ancora con gli ultimi aggiornamenti !
Abbiamo messo in fondo tra le foto il nostro arrivo sul Baykal ad Irkutsz.
Un abbraccio Gio e Steve.
Bene noi, bene le Moto.

20 Maggio ventunesimo giorno

2008-05-20T03:56:00.000-07:00

Siamo ad Irkutsz e oggi ci riposiamo. Abbiamo recuperato un internet Kaфe' per aggiornare il Blog e per rispondere a chi preferisce mandare link alle mail, prima abbiamo recuperato gli ultimi attrezzi e ricomposto nelle cose principali la borsa degli attrezzi cosi importante per il proseguimento del viaggio. Nella Parigi della Siberia si trova di tutto. E' una citta' ricca che gia' ora risente del turismo estero (per la storia ci ha gia' pensato il Maurone ho visto) e dove si possono trovare negozi alla moda localini ambient..(non e' da me) e parecchie firme italiane.
Siamo piu' rilassati e stanno riaffiorando le cazzate indiane ( del tipo biscotto che cade nel caffe' perche' troppo zuppo e l'altro che dice "te l'ho detto..il segreto e' nell'attesa..") o quelle di Ekaterinburg quando usando le radioline che ci ha regalato il padre di Mauro ci chiamavamo usando il gergo pompieristico dicendo "mobile cuoco hai fatto la doccia ? prima Savona hai asciugato i capelli ?". Io e Steven ci siamo conosciuti a Milano nella caserma di piazzale Cuoco, io precario di lungo corso e lui Vigile neofita di prima assegnazione. Una amicizia durata anche dopo il suo trasferimento a casa, a Savona. Nel mezzo serate milanesi dove spicca quella notte di bagordi dove il proprietario di un locale ad un certo punto ci disse "vabe' che siete Pompieri ma su quel palo ci devono ballare le ragazze , non voi..".
Poi L'india con la Enfield.
Poi questa cosa.
Bene noi, bene le Moto.

19 Maggio ventesimo giorno

2008-05-20T01:07:00.000-07:00

Ci alziamo con calma visto che oggi abbiamo solo 280 Km per Irkutsk e che dovremo assorbire altre due ore di fuso (fanno 7 con Milano). E' una bella giornata e prosegue la strada in saliscendi iniziata a Tulun. La strada e' buona e arriviamo in tempo per entrare in un grande magazzino ed iniziare a comprare gli attrezzi che ci saranno indispensabili. Un set di brugole, un martello un seghetto, una pinza, pennello e grasso per la catena, un set di cacciaviti, due leve per sgommare pneumatici, una 13 una 24, pinzette per cavi elettrici per costruire i cavi della batteria e poco altro. Ci servono per gestire batteria, trasmissione e forature.
Troviamo un albergo in centro a Irkutsk, l'hotel Gornyak. Letto matrimoniale. Domani restiamo ad Irkutsk e prima di affrontare la pista ci fermeremo 1 giorno ad Ulan Ude ed 1 giorno a Cita'.
Siamo stanchi ci servira' a riprenderci.
Bene noi , bene le Moto

18 Maggio diciannovesimo giorno

2008-05-20T00:26:00.000-07:00

Appena alzati vediamo i lacci tagliati dei bagagli nel parcheggio del piccolo albergo, al riparo dalla strada. Facciamo il punto su cosa manchi di importante di gia' usato e di un utilizzo futuro in funzione dell'arrivo a Vladivostok.
Siamo sopra la regione di Tuva e la sua capitale Erzin, zona di sciamani. Ne parlano la giuda e anche il libro su Rasputin che pare ne avesse parecchie di doti da sciamano anche se utilizzate per scopi suoi personali di potere. Con gli Altaj e il Baykal questa e' l'altra zona che ha , avra', un suo sviluppo economico indipendente dal resto di questa grande regione.
La strada e' parte del racconto della giornata di ieri.
Continuano gli incendi di campi e sottobosco e sulla strada si vedono piu' chiaramente le discariche fumanti di ogni rifiuto. Tutta la giornata di oggi passa sotto una cappa di foschia.
Sentiamo di doverci riposare e rallentare la marcia. Le Moto si sono come allineate nei problemi, entrambe battono in testa e hanno forte rumore di punterie che per fortuna sparisce dopo un quarto d'ora di riscaldamento e hanno frizioni che staccano in fondo. Noi abbiamo problemi alle mani e alla schiena. Abbiamo forse dato troppo in questi giorni senza riposarci (anche per effetto del fuso non appena fermiamo le Moto e ceniamo e' gia' oltre mezzanotte) e rivedendo i parziali 540 500 520 680 570 450 in effetti e' cosi.
Siamo a due terzi del viaggio, abbiamo di fronte due tappe che sembrano abbordabili per Ula Ude e Cita' (1000 km in tutto) poi i 3000 Km finali con la pista infinita per Blagovescensk.
Chiudiamo la giornata seguendo un tassista che ci porta in una ghestiniza ( affittastanze) sovietica al quinto piano di un casermone in un paese che e' a 280 Km da Irkutsk e mettiamo le Moto in un pargheggio custodito da un tizio armato. Oggi come gia' scritto nei parziali abbiamo percorso 450 Km in gran parte fuoristrada.
Bene noi , bene le Moto.

17 Maggio diciottesimo giorno

2008-05-19T23:33:00.000-07:00

La strada peggiora, passiamo Krasnojarsk poi e' a tratti bucata e dopo Kansk non c'e' piu', e si sale. E' uno sterrato con la classica tol ondule' africana che si alterna a grosse buche lasciate dai pneumatici degli autotreni, dal loro peso. Riprenderemo l'asfalto 300 Km dopo a Tulun dopo un duro pomeriggio.
E' quello che ci aspetta dopo Cita', quello che ci aspetta per 1700 Km. Se verremo fuori da li' saremo a Vladivostok.
Pranziamo dal primo mussulmano del viaggio, azerbaigiano di Baku, incontrato sulla strada e che appena ci saluta dicendo salamelecum mi fa venire in mente Mario quando fa il marocchino (sciau fratelo frega un cazu italianu rassista..).
Arriviamo lunghi sulla sera per uscire dallo sterrato e per trovare qualcosa per dormire, ci alterniamo davanti per ripartire i rischi del buio (in Marocco fu un asino piantato in mezzo alla strada) ma c'e' la riga bianca di destra sulla carreggiata che ci toglie i maggiori problemi dandoci traiettoria e distanze. E' una sorta di mutuo soccorso anche mantenere posizioni e distanze tra le due Moto, non si gioca mai da soli niente sparate o numeri c'e' da stare attenti ai controlli di polizia alle buche agli animali e anticipare le intenzioni degli indecisi. Se si rimane concentrati sulla strada, si fanno i 90 Km/h i rischi si abbattono notevolmente e se si pensa che l'imponderabile ti accadra' allora e' una questione di ansia.
Il sole ci ha lasciati quasi subito e la foschia densa (insieme alla stanchezza per la pista) ha reso il passaggio nei villaggi psicologicamente piu' pesante. Sono tutte case in legno invecchiato tipo rascard valdostani ma con fondamenta nella terra. Hanno gia lavorato in funzione dell'inverno e tutti hanno enormi legnaie appena fuori casa ( alcune sono in riparazione ) ed e' il legno, ovunque, a prendere la scena. Ma l'aria comunque e' pesante. C'e' pochissima gente in giro e non vedo un sorriso . Ci saluta qualche bambino, rispondiamo a tutti.
Troviamo un albergo alcuni Km fuori dalla strada, e' un albergo in legno con poche camere molto grandi e sembra di essere in casa con i proprietari. E' di epoca Sovietica.
Usciamo per comprare qualcosa da mangiare e si avvicinano dei giovani per fare conoscenza parlare e bere vodka. Sono giovani e girano in macchina con le bottiglie. Vogliono salire sulla Moto, scendo li faccio salire dico in russo che e' pesante. La fanno cadere. Qualcuno addocchia i bagagli e nella notte ci rubano tenda e borsa degli attrezzi .
Chiudiamo a 750 km da Irkutsk dopo aver percorso 570 Km.
Bene noi , bene le Moto.

16 Maggio diciassettesimo giorno

2008-05-19T22:53:00.000-07:00

Da oggi e' piu' vicina Vladivostok di Milano.
La strada si fa a tratti rattoppata e a buche.
Ci lasciamo alle spalle il caos e l'inquinamento palpabile di Novosibirsk non prima di aver sbagliato strada viste le segnalazioni inesistenti. Quella di avere una circonvallazione che eviti di entrare in citta' anziche' doverla attraversare e' decisamente un segno di modernita' di qualunque paese. Solamente il pensiero che la strada debba finire in un posto anziche' proseguire senza incontrarlo mi sembra indice di una chiusura mentale netta.
Le vetture private hanno ormai quasi tutte (a parte le vecchie Lada che comunque non sono poche) il volante a destra nonostante la guida rimanga a destra all'occidentale. Sono le vetture giapponesi vendute a prezzi ribassati sul mercato di Vladivostok e rivendute poi nell'immenso mercato di Krasnojarsk.
Ad una di queste dopo un sorpasso impeditomi grido il peggio che ho imparato al corso di russo.."eta stoll !! eta muscina !!" (questo e' un tavolo, questa e' una signora).
Siamo in un paesaggio completamente diverso ora, finita la grande pianura siberiana siamo all'inizio dell'altopiano della Siberia centrale, e si sale.
Adesso gli alberi sono i pini punteggiati qua' e la' dalle immancabili betulle e le tonalita' di verde passano dallo scuro dei primi, al morbido chiaro delle foglie di betulla al verde intenso di un sottobosco ancora gonfio d'acqua.
Il passaggio serale dal chiaro allo scuro (anche oggi e' una bella e calda giornata) e' visibile con una riga quasi netta nel cielo sopra di noi e anche la temperatura cambia improvvisamente al calare del sole. Sono segnali precisi del dna di questa terra che riesce a fare 25 gradi oggi e meno 40 tra qualche mese.
Chiudiamo dopo 680 Km a 170 Km da Krasnojarsk.
Bene noi, bene le Moto.

15 Maggio sedicesimo giorno

2008-05-19T21:39:00.000-07:00

"e io che squadra tengo ?"..a 9 anni io il Roberto e gli altri ragazzini del 16 eravamo venuti a sapere che non eravamo gli unici a giocare a pallone ma giocavano anche "i Grandi", e addirittura in un Campionato. "Sei di Milano, o l"inter o il Milan" disse mio padre regalandomi due magliette una rossonera e una nerazzurra. Scelsi il Milan. Tenni pero' anche il poster dell'Inter di Chiappella nella mia stanza. Era il 1977, il Milan venne salvato da Rivera nelle ultime giornate e io la stagione dopo lo vidi giocare a San Siro prima del suo ritiro. Ma di li a due anni giocai nell'Inter, allenatore Mereghetti. Conobbi anche Benito "veleno" Lorenzi che tento' di incantare la mia bella Mamma di 44 anni che mi aveva accompagnato alla visita medica in via Durini.. "a ma lei e' il signor Lorenzi" disse la Mamma (ritraendosi pero'...).
Anche qui' il calcio e' l'unica cosa visibile oltre alle case quando passiamo nei villaggi, ci sono i campetti come al 16 tanti anni fa, il gioco che non costa niente... quello dei poveri. A questo gioco hanno tolto la magia con il businness, i soldi tra scuole calcio televisioni pay tv, gli ultras lo chiamano "il calcio moderno".
Non si puo' capire il calcio se lo si slega dai ragazzini africani, argentini, russi. Dai vecchi ragazzini italiani. Cosi come non si puo' capire cosa sia la mentalita' ultras se non si e' mai stati un ultra'.
La strada conferma la cartina , e' una sparata dritta per dritta dentro la siberia occidentale. I fusi orari continuano a cambiare e dobbiamo assorbire un'altra ora in piu', sono 5 di differenza con Milano a questo punto del viaggio.
Sulla strada e nelle periferie delle citta' e' pulito, i russi sono stati educati a non creare questo tipo di problemi. Ci salutano con il pugno chiuso, un gesto di saluto evidentemente svuotato dal suo significato politico ma rimasto anche nelle nuove generazioni mutuato dalle vecchie. Sono sempre curiosi con noi e ci chiedono costantemente da dove veniamo se siamo diretti negli Altaj o sul Baykal e hanno gesti di stupore quando diciamo che siamo diretti a Vladivostok.
Spesso facciamo colazione con pranzo perche' Steven e' abituato all'inglese ed io non mi faccio problemi a fare un pranzo alle 10 con birra inclusa (a Londra era la regola).
A cena invece ci abbandoniamo alle zuppe (borsch con cipolle pomodori ed altre con dentro pasta e carne di manzo) e alla carne che ci viene data. Prendiamo quello che hanno anche perche' nella guida traducono frasi tipo "posso avere una caucasica al forno?" "vorrei uno stufato d'orso". Siamo riusciti a chiedere pero' "la specialita' di giornata" che chiesta in un Caфe' (come si scrive qui') fa un po ridere.
Oggi l'incontro con una lepre mannara, alta non meno di 40 cm rincorreva un uccello sulla strada correndo come un cane; voltatasi verso di noi presentava sintomi da belva affamata con enormi occhi a palla e dentoni lunghi sporgenti sbavanti. Da oggi ho delle resistenze sul campeggio libero.
La strada e' a posto, sole tutto il giorno. Recuperiamo 4 kg d'olio (sempre motore) e la lampadina delle posizioni posteriore della Moto di Steve.
Chiudiamo dopo 520 Km a 50 Km da Novosibirsk.
Bene noi , bene le Moto.

14 Maggio quindicesimo giorno

2008-05-19T20:31:00.000-07:00

Oggi c'e' un sole deciso e fa caldo, teniamo i paramani ma svestiamo tute da pioggia, sottocaschi e guanti. Ormai i lay out delle Moto sono definitivi con Steven che ha deciso per i due pneumatici fuoristrada a lato ed io che ho il pneumatico posteriore sopra il bauletto tipo ruota di scorta di auto fuoristrada. Entrambi teniamo lo zaino legato dietro la schiena per poterci appoggiare nelle lunghe ore di viaggio, cosa che rende la sella utilizzabile simile ad una cellula di formula 1 viste le borse sui serbatoi. Durante la marcia ci spostiamo a destra e sinistra, in avanti o indietro per portare il peso su di una parte o dall'altra della schiena e dei glutei, cio' rende ridicolo il guardarsi in pose plastiche dove l'unica costante e' la mano destra obbligata a rimanere dentro il paramano per dare gas.
E' il quindicesimo giorno di viaggio, abbiamo percorso circa seimila Km. E Milano e' ancora piu' vicina di Vladivostok.
Ci alterniamo davanti ora e i cenni che ci facciamo sono per le necessita' di sosta e di conferma che tutto vada bene. Per il resto sono tutte ore perse ognuno nei propri pensieri.
Io mi perdo nel pensare che ho sempre inventato soprannomi o modi di dire le cose, anche mia sorella lo fa e li mette nei suoi romanzi inventando un nuovo modo di scrivere.
Alle medie inventai "ciccillo". Era per il mio professore di musica, alto.. imponente.. lui aveva gli occhi anche dietro e si accorgeva ogni volta che gli facevamo i pirla alle spalle. Se oggi so che cosa sia il "dolce stil novo" e' di sicuro merito suo. Un'estate con suo figlio Federico, il Fabione, il Cudega e il Paolo facciamo la squadretta e il Prof viene a farci il guardalinee. Faccio gol alla fine di una partita con animi surriscaldati e girandomi vedo "ciccillone" (negli anni il diminutivo era passato a Federico) che mulina la bandierina con le sue classiche labbra chiuse e sporte in avanti a sibilare un "uuuu", io corro e rido.. assorbe gli 80 chili del mio abbraccio in corsa (di quelli braccia intorno al collo e gambe a cingere il pancione) senza smuoversi di un millimetro. Ma quell'abbraccio non era per il gol, era perche' gli volevo bene.
Dopo 500 Km ci fermiamo dove ? In un Motel lungo la strada dove incontriamo di nuovo Costia e questa volta vuole fare festa. Con i suoi due amici (guidano due camion e lui sostiene di essere il Boss..la conferma viene dal fatto che lui beve e gli altri due no) saliamo nel camion e lui tira fuori la cena e la vodka. Dopo una bottiglia in tre (se non finisci il bicchiere in un sorso sei uno sfigato) sosteniamo una difficilissima conversazione cirillica e scattando foto ne viene fuori una dove lui sembra avere il braccio teso in un saluto romano. I suoi amici si rovesciano dalle risate, lui no. Toglie tutto..berretto felpa maglietta.. salta fuori un tatuaggio sulla spalla..104 wild division Armata Rossa Afganisthan, paracadutista incursore. Anche noi siamo Pompieri Incursori.. un po' di autoironia per tutti. Mi regala 10 Rubli CCCP con l'effige di Lenin. Ci salutiamo tutti da amici e mi sembra che sia arrivato il momento della Russia vera.
Chiudiamo appena dopo Omsk, a 600 Km da Novosibirsk. La strada ricalca la giornata di ieri.
Bene noi bene le Moto.

13 Maggio quattordicesimo giorno

2008-05-19T19:52:00.000-07:00

Ripartiamo a fine mattinata e siamo in Siberia precisamente nel bassopiano siberiano occidentale, fino a Novosibirsk dalla cartina paiono 1600km di sparata dritta in pianura.
E' una strada asfaltata, una corsia per senso di marcia, senza grosse imprecisioni e ogni tanto con opere di piccole sistemazioni. Se Lorenzo fosse catapultato qui' ora si confonderebbe con la A7 Buenos Aires / Mendoza infatti la strada sembra essere tracciata nelle pampas argentine con immensi prati ai suoi lati ( qui' pero' intervallati da boschi di betulle) e sporadici gruppi di mucche e cavalli con immancabile gaucho (siberiano). Le betulle sono diverse da quelle che siamo abituati a vedere in Italia, qui' sono molto alte e dai fusti magri, i pascoli si alternano ai campi coltivati. Vedo il biondo dell'erba seccata e il marrone dei campi coltivati, il bianco dei fusti di betulla ed il verde delle loro foglie.
Spesso l'erba seccata e' in fiamme e questo ci fa attraversare questi km tra un leggero fumo con il suo conosciuto odore di incendio.
Da sopra il Caucaso ora siamo passati sopra il Kazastan e la deviazione a nord per Ekaterinburg si e' resa necassaria per non entrare in territorio kazako visto il nostro permesso russo di una sola entrata.
Siamo a 90 km/h e sorpassiamo a 100 gli autotreni. Nessuna macchina privata.
Siamo partiti con il sole ma abbiamo passato la parte centrale della giornata sotto l'acqua sebbene la temperatura sia rimasta intorno ai 20 gradi.
Dopo 540 Km ci fermiamo in un Motel sulla strada dove ci imbattiamo in Costia (con la i questa volta) un ragazzone simpatico che sta portando un Camion fuoristrada Kamaz (per trasporto di lavoratori che si occupano di lavori stradali) a Novosibirsk. Mancano 400Km ad Omsk.
Bene noi, bene le Moto.

12 Maggio tredicesimo giorno

2008-05-12T13:41:00.000-07:00

Buona primavera, per chi vola non c'e' frontiera.. ci sono i Phoo al Dolce Vita di Igor stasera.
Ci viene a prendere al ritrovo di motociclisti dove siamo per salutare Costa, la voce degli italiani che tentano l'impresa deve essersi sparsa. Parla italiano ci punta subito dice che e' tardi ma ha tenuto il ristorante aperto e ci porta a cena non prima di aver guardato le Moto e di aver tirato fuori un po' di ammirazione che sembra non poter essere da lui. Guida un Goldwind nuovo di zecca e ci porta in un posto che non e' un ristorante ma un ristorante con sopra un centro di negozi di marca italiana, Zegna ed altri. E' tutto suo, ex Armata Rossa da ormai 15 anni fa affari con l'Italia guarda caso con Verona e Vicenza, parla del lago di garda dell'Italia di Berlusconi degli americani dell'Afganistan della Serbia delle differenze tra il nostro meridione ed il nostro settentrione. Ma l'attenzione se la e' meritata all'inizio della cena quando dice che l'eta' migliore di un Uomo e' da 40 ai 50 dopo aver passato quella dai 38 ai 42 quando convivono due realta' quella del ragazzo che vede solo il futuro e quella dell'uomo che e' pronto per prendersi le sue responsabilita'. Il momento peggiore.
Fa stappare un Amarone, lo seguira' un Barolo che faranno compagnia ad un carpaccio, a tagliatelle ai funghi, ad una costata anticipata da un sorbetto alla fragola. Chiudiamo con espresso e grappa Sassicaia. Igor ha capito lo spirito del viaggio, lo rispetta.
Lo incontreremo a Milano piu' avanti e magari passera' ad assaggiare matriciana e pollo al vino di Piazzale Martini.
La mattinata passa tra internet, manutenzione Moto e concessionario dove compriamo la falsamaglia, lo specchietto e facciamo provare le Moto al meccanico che prende atto dei problemi delle stesse dicendosi pero' fiducioso.
Nel pomeriggio Costa ci porta a fare le foto sul punto in cui viene segnato il confine tra Europa ed Asia e la Chiesa sorta nel punto in cui giustiziarono lo Zar e la sua famiglia. Costa guida una BMW 750i col baule elettrico e tutta un'altra serie di cose che non ho mai visto e sulla strada per il punto di confine incita gli amici in Moto a fare impennate allucinanti ad una velocita' troppo elevata e lo fa sporegendo la mano col dorso rovesciato fuori dal finestrino e tirando su indice e medio.
Il resto della serata e' gia' scritto.
Domani sveglia con calma e partenza per Tjumen.
Bene noi, bene le Moto.

11 Maggio dodicesimo giorno

2008-05-12T05:25:00.000-07:00

Puntiamo Ekaterinburg.
Ci sono da superare gli Urali.. "catena montuosa che separa geograficamente l'Europa dall'Asia e che determina cambiamenti climatici per via dello sbarramente delle correnti di aria fredda provenienti dai territori siberiani".. la Zia Maria confermera' !
Oggi iniziamo a risparmiare le Moto visti i continui problemi non ultimi i rumori di punterie e il consumo della frizione di entrambe. Di certo non siamo contenti o meglio tutti problemi emersi troppo presto, mancano ancora ottomila Km.
Ci mettiamo a 90 (Km/h....) e 4mila giri, il punto di utilizzo ottimale del motore di una Honda NX.
Prima di partire solita manutenzione visiva, ingrassaggio catene, livello olio e da oggi serraggio bullonerie.
Io e Steve ci siamo ritrovati ad avere piccole regole che seguiamo durante il viaggio, lui sta davanti perche' ad oggi ha uno specchietto in piu' e perche' l'utilizzo della telecamera lo rallenta e dunque io rischierei di perderlo di vista, le soste non imposte dalla polizia sono contingentate e la regola aurea per la sosta e' "scaricare il pieno" cioe' esaurire il serbatoio (in media 180 Km anche se adesso a 90 all'ora arriviamo a fare 20 Km con un litro di 95 come si chiama qui') e fermarsi per fare benzina e bere un caffe'. Anche con queste regole partendo alle 9 e viaggiando fino alle 20 non riusciamo a fare piu' di 650 Km.
Dopo 50 Km iniziano i monti e l'altitudine massima rilevata dal GPS di Steven e' 800 mt s.l.m., ma non finiscono mai.
Per "scavallarli" e giungere a Celjabinsk occorrono 400 Km di continue salite e discese e sorpassi di autotreni, tutte cose che mettono a dura prova le Moto. Pero' ce li ho qui'.. direttamente dai libri di geografia ecco a voi gli Urali...(scroscio di applausi).
Se ti tratto bene mi tratterai bene ? Ho detto qualcosa di te che ti ha offeso magari dopo la caduta di Milano ? La frizione durera' la catena resistera' il carburatore carburera', vero ?
Il rapporto con la propria Moto e' personale ed intimo, la si pensa sempre al femminile dunque serve essere dolci ma decisi... ti amo ma se mi molli sei quella cosa la, quella cosa tremenda che pero' se torni non e' vero niente e non l'ho mai voluta dire e hai capito male.
Arriviamo stanchi e seguiamo per il centro, vedo delle Moto con dei ragazzi e giriamo per parlare con loro per chidergli se sanno di un albergo e di internet per scrivere il Blog. Ci accolgono alla grande confermando che la fratellanza di Moto non ha confini, foto piu' loro a noi che noi a loro videocamera e dopo un conciliabolo ne seguiamo tre o quattro in periferia. Ci portano davanti ad un concessionario e rivendita che domani sara' aperto e dove possiamo chiedere un consulto sullo stato del mezzo, comprare una falsamaglia ed uno specchietto. Mentre andiamo fanno numeri da circo ed uno arriva a bruciare la ruota al semaforo, vogliono farsi vedere e da gruppo di ragazzi in Moto inizio a pensare che forse c'e' dell'altro. Arriviamo, parliamo un po' sui nostri bisogni del momento (parlano un perfetto Inglese) poi Costa,il ragazzo piu' in vista, ci porta al Park inn un Albergo a 5 stelle tira fuori la carta di credito e paga due stanze doppie per due notti piu' 4 accessi ad Internet illimitati. Sono i nuovi ricchi, i figli di quelli che dopo Gorbaciov facevano parte degli apparati qualsiasi fossero. Mi ricordo solo dopo che era rimasto male quando alla sua domanda "vi ha fermato la polizia ?" avevamo risposto con l'aneddoto del multiuso. Orgoglioso, voglioso di mostrare ai due europei che non e' un sepolto ad Ekaterinburg che ha i soldi tanto da bruciare un pneumatico nuovo ad un semaforo. Lo invitiamo a cena , lo aspettiamo a Milano. Dice che in Italia ci manda la moglie a comprare la moda, che lui deve lavorare. Cerco di trovare una cosa positiva aldila' dell'albergo per il quale non mi mancano i soldi.. e' un fratello di Moto, ha capito cosa stiamo tentando e questo e' il suo incoraggiamento.
Entrando nel 5stelle ci guardano strani e mi viene in mente che noi nei Motel non guardiamo strano nessuno.
Chiudiamo ad Ekaterimburg dopo aver percorso 670 Km di strada sempre piu' malconcia
alla Milano di Tognoli.
Domani ci fermiamo e facciamo il punto.
Bene noi, bene le Moto.

10 Maggio undicesimo giorno

2008-05-11T15:34:00.000-07:00

I Motel sulla strada sono stati costruiti per i camionisti visto che ci sono solo loro sulla strada, e solo russi. Anche noi siamo camionisti in Moto. A dire il vero lo sono stato davvero qualche anno fa camionista forte di una patente C regalatami dal capo autorimesse di via Messina, mi era servita per avere un lavoro interinale . Facevo la linea con Verona e Vicenza, guidavo e non ero in ufficio e tanto mi bastava. E' durata due mesi poi con i Refrattari mi sono fatto male ad un ginocchio e la ditta non mi ha riconfermato visto che non potevo andare a guidare. Ma sarei guarito. Ma ero un lavoratore interinale. Se siete lavoratori interinali magari dei call center o lo siete stati non andate a vedere "Tutta la vita davanti", potrebbe risvegliare in voi cattivi pensieri.
Ogni tanto la gente ci saluta e ci fa il pollice su, capiscono che stiamo andando in fondo dai pneumatici tassellati legati dietro le Moto.
Il Motel di stanotte si puo' definire il "tutto per il camionista" visto che a pian terreno c'e' un enorme magazzino di ricambi per camion ma la cosa bella del posto e' il proprietario che siede dietro una scrivania in mezzo al magazzino e che rilascia lunghissime ricevute cirilliche anche per due caffe'.
Entramo a Togliatti dopo 70 Km e ne facciamo due costeggiando una centrale elettrica mossa dal Volga in piena. Naturalmente filmiamo veniamo fermati ecc ecc, solite cose russe di poliziotti ai quali non frega niente di fermarci se non il fatto di chiederci penne soldi o altro.
Le penne ci venivano chieste dai bambini in Marocco..ricordi Simona ?
In Russia le finestre degli alberghi hanno tende leggere che fanno entrare la prima luce del mattino..inesorabilmente.
Ci fermano tre volte oggi , la prima light la seconda ci pensa Steve facendo il duro la terza sacrifico il multiuso (regalato a scatolate alla Sq 38 dopo un intervento di questo inverno) per riscattare la sua patente internazionale (unica rimastagli) finita in tasca al carceriere.
Sulla strada per Ufa la gente pesca negli stagni, vende miele (lo confermano le Api zuccherose che si stampano sulla nostra visiera) e succhi/sughi di frutta e verdura e iniziamo a vedere i primi pozzi di petrolio con il caratteristico peso a martello che muove su e giu.
La strada e' un saliscendi dritto per dritto e il fondo continua ad essere rattoppato e a buche anche se non profonde da mettere a repentaglio le Moto.
Non ci sono Fiat sulla strada e neanche sulle bisarche. Ma deve esserci uno stabilimento a Togliatti, me lo ricordo. Quando si e' sulla strada cosi per centinaia di Km ogni giorno si pensa a tutto , ci si fissa su alcuni pensieri indotti e la Fiat per me e' ormai un ricordo indotto da queste bisarche.
Mi fisso sul febbraio del 93 la Fiat in crisi dieci anni dopo i fantastiliardi guadagnati con la uno ed un fatto importante ricordato da pochi, Ghidella licenziato.
Passa tutto in mano a Romiti e dieci anni dopo il risultato, la Fiat espelle i lavoratori dalle fabbriche partendo da Arese, lo stabilimento sfigato ereditato dalla regalia del marchio fatta da Prodi ad Agnelli. Io faccio l'attrezzista lavoro di fianco alla catena nel punto di accoppiamento scocca/motore e modifico gli attrezzi agli operatori quando passano versioni della 164 per mercati esteri con i sottoscocca modificati.
I telegrammi arrivarono un venerdi alle 16, alle 17 pulita la scrivania per gli impiegati e svuotato l'armadietto per gli operai, era finita. CIG a zero ore o mobilita' e per i piu' fortunati CIG di accompagnamento alla pensione. Mi ricordo gli operai che piangevano con in mano quel pezzo di carta e con la certezza infranta che l'ultimo giorno li avrebbero chiamati di fronte ad una scrivania e uno con la cravatta li avrebbe ringraziati di essere stati li fino a 55 anni. Penso a Romiti responsabile di tutto quello e andatosene con una buonuscita di miliardi per approdare a mediobanca.
Oggi finalmente viaggiamo con il sole e la temperatura e' ottima.
Risolviamo il problema della catena di Steve accorgendoci che una maglia della stessa e' rotta e utilizziamo il ricambio.
Decidiamo di cambiare e pernottiamo sulla strada in un Motel di camionisti (dove ci accolgono due ore di fuso in piu' di Togliatti) dove ceniamo.
Chiudiamo a 50 Km prima di Ufa dopo 540 Km dalla partenza.
Bene noi , bene le Moto.

9 Maggio decimo giorno

2008-05-11T14:47:00.000-07:00

Dopo tutti i riti della mattina rimontiamo i bagagli e Ivan mi salda lo specchio destro rottosi in una caduta della Moto da ferma. Durera' 200 Km poi volera' via e verra' schiacciato da un autotreno.
La strada e' in preda ai camion, il traffico privato si estingue appena usciti dalle citta'. I russi guidano con giudizio e ci rispettano, camion compresi si spostano a dx quando ci vedono in sorpasso e non sono mai bruschi nei cambi di direzione segnalando ogni volta. Non suonano mai.
Partiamo con un po' di sole ma passiamo gran parte della giornata ancora sotto l'acqua . Gli effetti di intere giornate di pioggia si fanno sentire sulla mia Moto che ad un certo punto dopo un controllo di polizia non parte piu' dall'avviamento, riparto a spinta spengo le luci e dopo qualche Km riprovando una accensione fugo il dubbio piu' grande : l'alternatore funziona.
Ci sono in strada innumerevoli bisarche piene di vetture nuove Ford Mercedes Lada Dajatsu Opel e tutti i mezzi pesanti hanno targa russa.
In Russia la cassiera e' blindata dietro un vetro fume', bisogna dare i soldi dentro una feritoia tipo quella dei nostri caselli autostradali e dichiarare tipo di carburante ed a volte i litri. Anche in posta per telefonare si paga prima , poi se la telefonata e' costata meno viene dato il resto. In televisione vengono passati a tutte le ore film, telefilm, musical di guerra o programmi di musica dove il cantante e' attorniato da militari pluridecorati dalla faccia triste. La gente li guarda.
A fine giornata la moto ripete il problema elettrico e scoppietta, puliamo i contatti della batteria e ripariamo il collettore in gomma crepato con una pezza per camere d'aria che sorprendentemente tiene. Battezziamo il problema elettrico come un assorbimento anomalo in presenza d'acqua.
Finche' le Moto sono in strada vanno bene.
Il pesaggio e' una campagna con lievi saliscendi e boschi.
Per la notte sempre Motel sulla strada con garage.
Chiudiamo a 70 Km prima di Togliatti. 460 Km per noi oggi.
La strada inizia a farsi un po' piu' impegnativa con continui rattoppi e numerosi buche.
Bene noi , bene le Moto.

8 Maggio nono giorno

2008-05-11T14:18:00.000-07:00

Ci svegliano nella notte, entrano in stanza un ragazzo biondo vestito di nero e altre due persone , un uomo paffuto ed un bambino. Il ragazzo e' della "milizia" come dicono qua', gli altri due sono fratelli. Il paffuto si siede sul mio letto e si accende una sigaretta dicendo : i documenti di Steven sono a Mosca ! Si redigono assurdi verbali con svariate firme e alla fine parte una telefonata al tizio di Mosca che guardacaso parla italiano "li ho trovati per terra ma dovevo partire da Kursk al piu' presto".. il caso si sgonfia, niente intrighi e KGB solo un pirla in piu' nel mondo.
Partiamo verso le 9.30 e sulla strada fino a Voronesh patiamo il freddo vero poi inizia a piovere, passiamo Tambow e su uno stradone immerso nel verde a Steven "scende la catena".. sotto il diluvio la rimettiamo la tiriamo e riprendiamo domandandoci il perche' del problema.
Oggi e' la sua giornata.. brucia la posizione posteriore e spezza la leva del freno anteriore quando la Moto gli cade davanti alla pompa di benzina quasi a fine giornata (le moto pesano molto e un po' di stanchezza e disattenzione fanno il resto).
Il paesaggio e' anonimo e il tempo non lo aiuta di certo a sembrare migliore.
Chiudiamo a 200 Km da Penza dopo 550 Km di strada.
Le condizioni della strada sono buone, teniamo una velocita' sui 110 Km/h.
Per la notte scegliamo un Motel sulla strada con cucina, garage ed un caprone.
Bene noi, bene le Moto.

7 Maggio ottavo giorno

2008-05-06T22:06:00.000-07:00

Siamo fermi a Kursk.
Non e' ancora arrivato niente ne' da S.Pietroburgo ne' tantomeno dalla polizia locale che ha rimandato Steven ad oggi per il ritiro del foglio della denuncia.
Nevica.
L'importante e' che non rimanga a terra e non ghiacci.
Stamattina pallamano femminile russa alla televisione, un classico dei paesi dell'est che aveva fatto breccia ad est di Milano negli anni '80 quando il professor Pugliese (insegnante di educazione fisica) fondo' nella scuola media del quartiere Forlanini la "polisportiva Ferrarin" che negli anni fu portata fino alla serie B dai ragazzi del quartiere. In primavera radunava i giovani intorno al campo della scuola per seguire partite che avrebbero dovuto essere ricordate con delle targhe tipo L'Azteca '70 !
Quel Professore e le squadrette del circondario fecero un bel lavoro sociale negli anni in cui l'eroina fece la comparsa nelle periferie delle grandi citta', impreparate.
Qui' studiano il tedesco come seconda lingua nelle scuole e la mattina servono spaghetti a colazione senza pero' dare un bicchiere d'acqua che si deve chiedere e che si paga a parte.
Fumano ovunque e naturalmente nei locali esibendo dentature d'oro massiccio.
A Kursk vige l'ora di Mosca alla quale ci siamo adeguati a fatica, 2 ore avanti rispetto Milano.
Abbiamo cambiato a 36.65 con commissione quasi a zero. Un buon cambio.
Il ritardo accumulato e' accettabile.
16:30
I documenti sono arrivati e la denuncia anche (c'e' un posto al mondo dove la burocrazia e' peggio della nostra) . Non nevischia piu' anche se il freddo e' pungente come a gennaio per noi. Ho guardato il link delle temperature e sembra che via di qui' sia piu' caldo ovunque arrivando intorno ai 20 gradi di Penza.
Partiamo domani, l'idea e' di andare via entro le 8.30 e in generale di riprendere le abitudini indiane con sveglia presto e giornate di viaggio ad una velocita' bassa e costante per risparmiare le Moto ma sommare Km.
Siamo curiosi di superare il Volga e gli Urali e contenti di scrollarci di dosso questa citta' e le menate annesse.
Bene noi, bene le Moto.

6 Maggio settimo giorno

2008-05-06T06:08:00.000-07:00

Settimo giorno ci riposiamo.
In albergo (siamo al decimo piano) c'e' la responsabile del piano. Per la colazione c'e' la responsabile della colazione. Alla reception stamattina una signora piu' simpatica, e' la responsabile. Qui' le signore si vestono da sera anche la mattina. Nei supermercati c'e' tutto e per ogni banco una signora dallo sguardo severo che si scioglie quando capisce che non capiamo niente di quello che dice, continuandolo a dire. Non si rassegnano al fatto che non capiamo (e qui' mi ritorna in fronte il corso di russo interrotto) e continuano a parlare non impegnandosi affatto a capire i nostri sforzi di mimo e logica spicciola..siamo ai primordi con mano a carciofo in bocca per dire che abbiamo fame ! Ma miglioreremo, gia' sappiamo dire qualcosa e mentre io mi preoccupo Steven gira con il libretto farfugliando cirillico (ma gia' gli escono le prime frasette..).
Oggi telefonate (bella esperienza telefonare da un ufficio postale russo..) fax all'agenzia di S.Pietroburgo, denuncia in Polizia (Steven al momento al telefono mi informa che dopo tre ore lo stanno portando alla stazione di transito competente per territorio e dunque di una "sensazione unica".. ne scrivera' lui credo) cambio dei soldi (le signore, sempre loro, non danno privacy in banca e si sporgono curiose per guardare quello che sta succedendo allo sportello), e naturalmente internet per aggiornarvi di tutto e rassicurarvi sul fatto che non ci stiamo ubriacando in silenzio a Kursk..!
Contiamo di riprendere il viaggio domani molto presto sperando che il tempo migliori (piove) e soprattutto che la polizia rilasci entro stasera la denuncia a Steve visto che le registrazioni alle autorita' so ora in tempo reale che sono gia arrivate al fax dell'albergo.
Devo fare un salto indietro e parlare dell'assicurazione russa.. l'abbiamo fatta in agenzia e per un piccolo errore (finale 8 anziche' 0 della targa della mia Moto) e di una correzione a mano, di fatto il documento era diciamo "borderline..". Ora ho stampato la nuova inviatami via mail ma stavolta e' l'1 anziche' la i di Mi a fare difetto e visto come si e' incazzato Fabio al telefono con quelli dell'assicurazione per il primo errore, questa volta se li mangia... Aspetto la polizza finale (ma andranno bene anche queste, lo so gia).
C'e' una grande statua di Lenin che saluta una grande piazza un tempo forse piena di gente che credeva in un grande sogno..oggi la piazza e' stata trasformata in una grande rotonda ma basta non girare a destra per ritrovarsi, di nuovo.
Bene noi, bene le Moto.

5 Maggio sesto giorno

2008-05-06T05:38:00.000-07:00

Entriamo in Russia con 20 Km, 20 euro di tangente e 3 ore di attesa. Nessuno ha parlato inglese fino ad ora ed il libretto del Franco e' l'unica maniera che abbiamo per farci capire.
Superiamo il primo ipotetico problema perche' i pass per le Moto ci vengono rilasciati per la durata del visto. Abbiamo informazioni contrastanti sulla radiazione delle moto ma con uno sguardo alla cartina e' facile rendersi conto di come questo problema sia prematuro.
Dopo quasi 2600 Km in 6 giorni abbiamo piu' chiaro cosa vuol dire tentare questo viaggio.
La strada e' buona tra campi e pianura appena mossa.
La Russia ci accoglie con una imponente colonna di fumo all'orizzonte, e' un incendio... qualcosa vorra' pur dire.
Amara e' la sera con Steve che perde il portafoglio, pochi soldi ma carte di credito (subito bloccate) e patente. Viaggeremo con quella internazionale entrambi e c'e' la mia carta piu' una somma che tra tutti e due al momento non da' problemi.
Siamo un po' piu' in trincea.
180 Km oggi.
Di Kursk ha gia' detto Mauro che abbraccio per l'idea e invito a continuare.
All'hotel Kursk va' in scena l'oblio della ragione con le signore della reception che snocciolano niet a raffica.
Mangiamo e andiamo a letto, domani ci fermiamo per la segnalazione alle autorita' e per la denuncia il change internet e le ciabatte che mi sono dimenticato.
Steven durante questi giorni sta riprendendo il viaggio mentre per le foto sto pensandoci io.
Invidio a Steve la velocita' con la quale si riprende dagli imprevisti.
Bene noi, bene le Moto.

4 Maggio quinto giorno

2008-05-06T05:06:00.000-07:00

Finalmente bello, ha piovuto ogni giorno . Partiamo bene, io recupero abbaglianti (Steve coi ditoni riesce a domare una molla da 4 mm) e clacson ma perdo le posizioni tenendo pero' la lampada di riserva per emergenze vere, nel caso. La Moto di Steve dopo un consumo d'olio importante e' oggi a regime.
Puntiamo al confine russo ma sappiamo che difficilmente ce la faremo. La nostra velocita' e' di 80-100 Km/h massimo.
Passiamo attraverso zone paludose non ancora bonificate (sorgono vicino a villaggi) ed iniziamo a vedere le prime statue tipiche dell'era sovietica con carri armati aerei e soldati vittoriosi e morenti ai piedi della bandiera. Attraversiamo Kiev, imponente, con la sua statua che ricorda il Cristo di Rio e che brandisce una spada ed uno scudo ma con strade di dimensioni europee.
Ci imbattiamo nel primo controllo di polizia che Steve davanti non 'sente'.. inseguimento e 40 euro per sistemare la cosa.
La strada e' ottima fino al bivio per Kipti dove diventa rattoppata ma ancora passabile (stupenda se fossimo in India) e le due escursioni di circa 30 km in campagna per via dei lavori ci fanno sentire un po' McQuenn nella 'grande fuga' visti i prati e le curve.
Ci fermiamo a Hluhiv a 20 Km dal confine dove dormiamo nell'unico albergo gestito da una esosa signora.
Abbiamo fatto 670 Km.
Oggi era il compleanno di Arturo.
Bene noi, bene le Moto.

3 Maggio quarto giorno

2008-05-06T04:50:00.000-07:00

Attraversiamo l'Ukraina e in giro c'e' poca gente. Ci sono signore anziane con una mucca al guinzaglio, probabilmente la loro fonte di reddito, portata a pascolare ai bordi della strada.
Girano macchine quasi sempre dai colori scuri con dentro persone dai giubbotti scuri.
Proseguono i villaggi con le schiere di case ed alle loro spalle i campi coltivati e ai trattori si alternano gli aratri trainati dal cavallo.
Ogni villaggio ha il suo cimitero con croci bianche o blu e tutte sono sempre circondate da fiori dai colori troppo vivaci per essere freschi.
Gli alberi hanno strani cespugli rotondi che sembrano nidi.
La gente che aspetta ai lati della strada chiede passaggi alle macchine in transito e questo mi ricorda Cuba.
380 Km oggi vista la partenza ritardata della mattina e notte in un Motel per camionisti a 300 Km da Kiev dove ceniamo e andiamo a dormire con Ulissiaci tappi nelle orecchie.
Strada ottima, Moto con nuovi lay out dei bagagli che sembrano sempre troppi...sacrifichiamo la tanica dell'acqua.
Bene noi, bene le Moto.

2 Maggio terzo giorno

2008-05-06T01:44:00.000-07:00

Oggi 582 Km per noi e passaggio in Ukraina con formalita' di ingresso minime. Siamo nell,ex Unione Sovietica e i villaggi hanno file di casette ai lati della strada con ampi tetti di lamiera o eternit. Le prime cose che vediamo sono alberi in fiore imbiancati sul fusto e coppiette abbracciate, una bella atmosfera.
Strada principale ottima ma basta girare lo sguardo dentro i villaggi per vedere strade sterrate e buchi.
Ci fermiamo a cena nei pressi di Mukaceve poi proseguiamo sulla strada per L'viv e troviamo un motel solamente a notte inoltrata dopo essere stati respinti, o averli trovati chiusi, da svariati altri. Entrando vediamo una stufa e un pavimento e visto che anche li ci respingono diciamo che ci basta il pavimento medesimo. Salta fuori una stanza con dentro roba di altra gente. Si dorme, siamo stanchi e fa freddo.
La mattina ci svegliamo e dalla finestra vediamo che la strada mossa della notte ci ha portato in montagna con prati mucche e boschi. Scontiamo in fondo a destra la bottiglia di vodka bevuta nella notte in compagnia del boss del paese.
Ci congediamo salutati in italiano dalla signora padrona del motel che forte del permesso agli abitanti vicino alle frontiere e' stata per sette anni a Siena e che da musicista che e' ha fatto la badante. Ci chiede scusa per la loro semplicita'.
Facciamo manutenzione visiva ingrassando catena e rabboccando l'olio.
Bene noi, bene le Moto.

1 Maggio secondo giorno

2008-05-01T12:49:00.000-07:00

Altrettanti 450 Km e notte in una zimmer sul Balaton a 100 Km da Budapest (da dove scrivo ora).
Pioggia battente per tutta la giornata iniziata alle 10.30 e terminata alle 21.
In Slovenia 1.09 euro per un litro mentre in Ungheria si paga un euro emmezzo .
Abbiamo scelto Maribor e non Zagabria e dove l'autostrada non e' ancora pronta la strada e' consumata, una corsia per senso di marcia con l'acqua che si alza a bicchierate visto l'asfalto degli anni d'oro. Appena entrati in Ungheria siamo passati sotto ad un enorme arcobaleno che nasceva dal bosco, dal campo coltivato e dal prato. Non dall'orizzonte.
Chissa' se riusciamo a lasciarci dietro la perturbazione se partiamo domani in mattinata verso le 9.45....
Domani mattina piccola manutenzione e strada per l'Ukraina.
Mi cacciano via, niente di che come ospitalita'.
Bene noi, bene le Moto.

30 Aprile primo giorno

2008-05-01T12:32:00.000-07:00

Partenza a rilento come dice Andrea.. siamo partiti alle 14 da Milano perche' tra preparativi e saluti ce la siamo presi comoda.
440 Km e per noi notte a Trieste.
Ci ha ospitato Eligio, amico di Sandro.
Sandro e sua Mamma hanno ascoltato lamentarmi per sei mesi da dietro il bancone del loro locale a due passi dalla caserma della PS (Trieste..zona S.Giovanni) e lui ci ha messo un minuto a riconoscermi dietro barba e capelli lunghi anche dopo 9 anni.
Insieme ad Eligio che vive sopra la caserma e si alza alle 5 per sistemare gli animali abbiamo conosciuto Walter e Giorgio motociclisti ed amatori (Giorgio in particolare ) di moto e scooter degli anni 70 (ho sentito riparlare del "lui" dell'Innocenti..).
Piccoli problemi per me con il clacson e gli abbaglianti (entrambi non funzionanti) mentre su 500 km abbiamo gia' capito quanto olio consumeranno queste Moto alla fine del viaggio...
100 all'ora in autostrada e 18 Km al litro.
Bene noi, bene le Moto.

Grazie

2008-04-29T18:53:00.000-07:00

Grazie a Sara per questo Blog, grazie a Mauro per avermi dato la sua Moto, grazie a Franco per la cartografia la generosità l'intelligenza e la passione, grazie al Maurone per i voli, grazie a Daniela ed al centro trasfusionale del policlinico per l'aiuto ed il supporto, grazie ad Aldo che mi ha difeso, grazie a Betta per ciò che ha già fatto, grazie a Gigi per le ferie ed alla 38A per la curiosità e le domande, grazie ad Aharon che mi ha chiesto "perchè vai fino a la ? ", grazie agli amici della Macca perchè per me il Calcio sono stati loro, grazie ai Refrattari e al loro Capitano, grazie a Fabio di Multimedia per i consigli, grazie a Gianluca per il suo tempo, grazie a Mariarosa materializzatasi nella selva oscura, grazie al Racanà Pub all'Alfa Romeo e alla Fossa dei Leoni simboli estinti di Milano insieme alle luci gialle e i suoi cortei. Grazie agli amici presenti stasera. Ciao Angelina.
Questo e' il Viaggio da Milano a Vladivostok. Il tentativo e' quello di raggiungere la costa russa sul mar del Giappone con almeno una Motocicletta e senza ricorrere alla ferrovia o a qualsiasi altro mezzo.

La situazione 7

2008-04-25T13:31:00.000-07:00

4 giorni dalla partenza
Tra turni e festivita' rimane solo martedi per definire le ultime cose. Il viaggio e' ormai pronto.
La partenza e' prevista mercoledi mattina alle 10 con prima tappa Ljubljana

Forum Dominator

2008-04-25T13:22:00.000-07:00

Ho notizia che gli amanti di Dominator, riuniti nel loro forum, sanno della nostra partenza.
Tutto cio' che può emergere di interessante circa il comportamento del mezzo sara' possibile leggerlo su questo blog spero in tempo reale, possibili attese io credo saranno da attribuire al fatto di non trovare la rete in realtà remote.
Un abbraccio e .. se avete un parabrezza da vendermi lo monterò il 29 sera in caserma.

La situazione 6

2008-04-24T00:35:00.000-07:00

6 giorni dalla partenza
La Moto è in officina per la definizione degli ultimi dettagli e per le piccole riparazioni dei problemi emersi dal Milano/Roma.
Il Run/Off verrà cavallottato, lo stop da freno anteriore e le pastiglie freni anteriori le altre cose in lista.
Sono pronte le assicurazioni russe per le motociclette e in questi ultimi giorni vedremo di fare una rifinitura delle ultime cose mancanti

Bene il ritorno (con brivido)

2008-04-20T00:33:00.000-07:00

Anche il rientro ha confermato l'affidabilita' della Moto e dei lavori effettuati. Il consumo a 100 Km/h è balzato a 19 Km/lt e il comportamento dei portapacchi a tanica piena è stato come da aspettative. Da regolare la leva della frizione e la posizione dei paramani tucano (ottimi contro il freddo, grazie a Gianni che è venuto da Abbiategrasso per rispondere al mio annuncio).
Brivido, ancora eravamo con Mario alle Capannelle , quando la moto si e' spenta di colpo e non ne ha voluto sapere di ripartire . Dopo tre ore e moto smontata (non arrivava corrente alla candela) siamo riusciti a venire a capo del problema che si e' rivelato essere un contatto sul run/off.. nel frattempo consulenze telefoniche con Ale e Steven in partenza da Savona col furgone...
Abbiamo percorso 1400 km in due giorni superando abbondantemente le percorrenze medie previste in Russia.
Ho rivisto Alberto dopo 10 anni, il bel sorriso di Roberta, e Andrea con il suo bellissimo bambino.
Mario ci ha accolti alle Capannelle come il padrone di casa (dai ragazzo che ti manca poco) e ci ha offerto la cena (che si sappia...!!) .
Io e Lorenzo ci siamo stupiti di quanti autovelox ci siano oggi sulla A1.
Anche a Roma può piovere ad Aprile in una serata a Campo de' Fiori.

Bene l`andata

2008-04-18T13:23:00.000-07:00

Ottimo il comportamento della moto nei 750 Km del Milano\Roma via Savona, i portapacchi si sono dimostrati stabili e la motocicletta nel suo insieme si e` dimostrata affidabile.
I consumi si sono attestati su 14 Km\Lt a 120 Km\h e penso che a pieno carico ma a 80 Km\h come ci costringeranno le strade dall`Ukraina in poi (e sono ottimista) arriveremo tranquillamente a 15 Km\Lt.
La velocita` massima raggiunta e` di 150 Km\h a 6500 giri, quella di regolarita` 120 Km\h a 5200 giri.
Unico problema emerso e` stato il mancato funzionamento dello stop da freno anteriore.

Pronta la Moto

2008-04-17T12:47:00.000-07:00

Domani mattina partenza per Roma via Savona al fine di provare la moto l'attrezzatura e la dislocazione dei bagagli

Canova alla corte degli Zar

2008-04-17T12:37:00.000-07:00

A Milano, a palazzo Reale si possono ammirare 40 opere provenienti dall'Ermitage di San Pietroburgo, alcune sculture di Canova tra le quali le "tre grazie","amorino alato" e la meravigliosa "danzatrice con le mani sui fianchi", in questa scultura e' nitida l'impressione di poter scorgere le forme della danzatrice attraverso il velo che la copre

Lorenzo

2008-04-16T13:41:00.000-07:00

Lorenzo si può definire oggi il quinto Beatles vista la sua rinuncia a questo viaggio. La definizione più calzata però è " il personal delle star".. naturalmente le star non siamo noi (o si, bisogna poi vedere cosa si vuole intendere..) ma serve ad introdurre la sua massima professionalità.
Da anni nel campo del fitness (oltre che in quello dei Vigili del Fuoco) Lorenzo e' passato dall'istruire in piscina all'istruzione degli allievi in sala fino a diventare personal trainer.
Per affrontare 40 giorni e 13mila km in Moto Lorenzo ha stilato per noi programmi di allenamento mirati e una dieta ad hoc per portarci ad un livello fisico ottimale.
Per avere consigli da Lorenzo potete contattarlo tramite il centralino della palestra Get Fit di via Piranesi a Milano (zona Stazione Porta Vittoria) o presentarvi direttamente in palestra e farvi largo tra la selva di ragazze adoranti che lo circondano abitualmente..

L'ultimo Impero

2008-04-16T13:29:00.000-07:00

Alla galleria Grazia Neri di via Maroncelli a Milano si può apprezzare la mostra fotografica di Sergey Maximishin.
La foto mostrano, con sguardo realistico, la Russia di Oggi che appare disorientata dal grande cambiamento in atto e proiettata verso l'aspetto più crudo e autodistruttivo del capitalismo.
Le foto esposte sono una parte di quelle scattate e raccolte in un libro (30 euro) molto bello.
La mostra e' gratuita e dura fino a giugno.

La situazione 5

2008-04-16T12:44:00.000-07:00

13 giorni dalla partenza
Domani 17 Aprile la Moto e' pronta ad Olgiate Olona, sono stati montati i portapacchi laterali e la retina parafaro anteriore. Sul portapacchi di sinistra è stata predisposta una gommatura di supporto per la tanica da 20 lt.
Cosi come per i lavori meccanici di Motoway anche per i lavori di Riky Cross ci siamo confrontati il tempo dovuto per non tralasciare niente di quello che sarebbe potuto servire.
Sui lavori meccanici ci siamo incentrati sui punti deboli che una moto come la NX poteva avere e sulle parti di sicura usura calcolando la lunghezza del percorso e l'usura complessiva della moto (57mila Km).
Per quanto concerne la preparazione abbiamo deciso per interventi indispensabili e mettendoli in pratica in funzione della ripartizione dei pesi e dei punti di ancoraggio sul telaio.
Sul fronte della documentazione mancano da ritirare le assicurazioni delle moto per il territorio russo che abbiamo anticipato e stipulato a Milano anzichè in frontiera.
Pare ci sara' una incongruenza sulla durata del permesso di transito per le motociclette, ci sarà rilasciato un permesso di 15 giorni a fronte di una permanenza di 40 ; ciò ci costringera' a discussioni con la Polizia e a pagamenti extra per poter continuare il viaggio. Vedremo.
Venerdì in mattinata con Lorenzo (per lui un post a parte..) partiremo alla volta di Roma per provare la Moto e passeremo da Steven, ancora intento alla costruzione delle impalcature, per la consegna di materiale.

Libri in viaggio

2008-04-13T02:10:00.000-07:00

Storia della Russia- Roger Bartlett- Mondadori / Rasputin, la vera storia del contadino che segnò la fine di un impero - Edvard Radzinskij - Mondadori / Russia, guida rapida a usi costumi e tradizioni- Morellini Editore.
Le guide Lonely Planet Russia europea e Russia asiatica.

La situazione 4

2008-04-08T05:52:00.000-07:00

21 giorni dalla partenza
Domani 9 Aprile sarà pronta la Moto da Motoway ed in mattinata sara' consegnata a Riky Cross per la preparazione.
Lavori eseguiti da Motoway : frizione e cavo, revisione carburatore, catena corona pignone, pneumatici e camere d'aria, filtro benzina, filtro olio e cambio olio motore, cambio olio freni, pastiglie posteriori, ganasce posteriori, luci cruscotto.
Nel pomeriggio ritireremo i passaporti vistati.

Pronti i passaporti

2008-04-05T04:10:00.000-07:00

Il 10 o al massimo l'11 Aprile ritireremo i passaporti vistati in agenzia compresi i moduli di ingresso nel paese relativi ai mezzi e probabilmente anticiperemo la stipula dell'assicurazione obbligatoria per il territorio russo.

Sacca pronto soccorso

2008-03-28T10:28:00.000-07:00

Con la consulenza e l'aiuto di Mariolino ecco di cosa consta la sacca :
Coperta isotermica, telo sterile, 15 compresse garza sterile 10x10cm, 1 garza sterile 8x4cm, 2 garze orlate 5x7cm, 1 benda elastica autoaderente per fissaggio, 1 cerotto adesivo 6x50cm, 2 nastri cerotti adesivi, 2 sacchetti nitrato di ammonio + H2O, Disinfettanti Pharmasil Laurit Periossido di idrogeno Alcool etilico Ecolav NaCl soluzione per irrigazione, Medicinali Zimox (amoxicillina) ,Tachipirina (paracetamolo), Proctolyn, Foille, Arnica pomata, Nimesulide, Fluimicil, Geffer, Dissenten,Enterolactis, Propol pur, Off, Ammoniaca, Multicentrum.
In arrivo una steccobenda e un termometro.
Abbiamo seguito, nell'arco di questi anni, un corso di BLS che ci ha dato i rudimenti per praticare respirazione artificiale (bocca a bocca, e ventilazione ambu) e massaggio cardiaco.

La situazione 3

2008-03-27T07:56:00.000-07:00

34 giorni dalla partenza.
La moto e' da ieri nelle mani dei fratelli Vezzani, abbiamo stilato insieme una lista di lavori che porteranno la NX ad essere affidabile per almeno 15.000 Km e a fronteggiare (sotto forma di ricambistica mirata) le insidie che le peculiarita' del percorso proporranno.
Il ritiro e' previsto per il sette Aprile.
Il nove Aprile la Moto sara' ad Olgiate Olona da Riky Cross che le adatterà i portapacchi laterali di Africa Twin ed applicherà la griglia parasassi sul fanale anteriore. Un ritocco e' previsto per facilitare il fissaggio dello zaino dalla zona passeggero al portapacchi posteriore.
Il ritiro e' previsto in tempo utile per la prova del 18 Aprile.

La situazione 2

2008-03-19T00:46:00.000-07:00

A 42 giorni dalla partenza abbiamo ormai definito le date del Viaggio (partenza 30 Aprile, rientro 9 e 13 Giugno), sono state firmate le ferie (condizione necessaria per avere 50 giorni e' stata di non sovrapporle al periodo estivo tra giugno e settembre) i passaporti vistati sono in arrivo (31 Marzo ? i quell'occasione avremo modo di chiarire con Fabio, il responsabile dell'agenzia, alcuni aspetti burocratici che potrebbero rivelarsi fastidiosi).
Abbiamo fissato per il 18 e 19 Aprile il Milano/Roma (andata A1 ritorno da Livorno/Genova), per quella data le Moto saranno abbigliate con i portataniche e saranno gia' state revisionate per la partenza.

Fissati i voli di rientro

2008-03-13T06:11:00.000-07:00

Con la supervisione del Maurone abbiamo fissato i voli di rientro da Vladivostok, li aquisteremo lunedi 17 Marzo.
Vladivostok-Mosca via Irkutz partenza e arrivo il 9 Giugno con Siberian Airline
Mosca-Milano via Riga partenza e arrivo il 13 Giugno con Air Baltic.

Nelle pieghe della burocrazia

2008-02-11T07:16:00.000-08:00

Niente di nuovo per carità. Tutta roba già vista anni fa quando la meta unica ed incontrastata era l'Africa. Ma c'e' qualcosa di nuovo.
Bassanini mise mano al caos calmo (e corrotto...patenti comprate qualcuno ricorda ?) della motorizzazione civile e del pubblico registro automobilistico razionalizzando gli uffici e delegando all'Automobile Club Italia gli aggiornamenti dei libretti di circolazione. ACI ? quella centrale (a Milano e' in via Durando) perche' le altre (ad es. quella enorme di P.ta Venezia) sono AGENZIE dell'ACI e se non ve lo dicono chiaramente la vs pratica vi costa una maggiorazione di 100 euro ! Il trapasso di un mezzo (cioe' il cambio di proprieta' di un'auto o di una Moto) costa una marca da bollo da 14.62 euro.. e il resto per arrivare fino a 350 o 400 euro? ci pensa l'ACI aggiornando il nominativo sul libretto di circolazione....(Italia paese dove i trapassi costano più salati di tutta Europa).Ed e' quà che si annida il pericolo. Se si fa il cambio di proprietà e non si fa spendere la grana all'acquirente (ai limiti della costrizione perche' e' ormai lui il proprietario del veicolo e sta a lui decidere) per l'aggiornamento del libretto in caso di multe la Polizia Locale perseguirà voi fino alle cartelle esattoriali. Non e' finita.. se avete il certificato di proprietà la pratica durerà un'ora mentre se avete ancora il foglio complementare (ero tentato di definirlo "vecchio"..ma perchè deve essere vecchio un documento valido?) dovrete andare alla motorizzazione civile dall'altra parte della citta' e dopo code interminabili dovrete tornare dopo due settimane a ritirare il documento.
Il Viaggio e' a Maggio ,la patente mi scadeva ad Aprile e sapendo dei 90 giorni di attesa dopo la visita medica (ma perche' costa 55 euro fare una visita leggendo numerini alla lavagna ?) per avere il bollino con il rinnovo, sono andato a fare la visita a Gennaio. Mi scadrà tra 5 anni a Gennaio. Ma perchè mi rubate tre mesi ?
La patente Internazionale e' la trascrizione con la biro di tre dati della mia patente italiana. Perche' deve costare 38 euro ? Il libretto Internazionale idem...!!
Arrivati a Vladivostok rottameremo i mezzi per via del fatto che il rimpatrio costa più delle Moto.
Costa rottamare ? certo (ti ricordi Fabione quando per la simca, le 127, la 500 (della zia Maria..), la 128 i rottamai ci davano ventimila lire per il ferro?) costa 36 euro per una moto e 80 per una macchina ma il mezzo lo devi portare dal rottamaio perchè sono cambiate le regole mica puoi rottamare targhe e documenti come prima e tenerti il mezzo... Vuoi tenerlo? tranquillo..rottama "per esportazione" non ti chiedono il documento estero di presa in carico cosi puoi fare magagne varie e non ultima quella di abbandonare carcassa con batteria e olii vari in mezzo alla campagna (magari bruciarla verso le 4 della mattina in zona Cuoco...).
Faccio la vaccinazione per prevenire l'epatite A e B combinata (tre punture ad un tot di distanza l'una dall'altra) il costo complessivo e' di 114 euro (!!) e come Pompiere mi passano la B (la A e' un lusso evidentemente.. pero' in centrale c'e' la ASL che chiude i rubinetti per l'acqua alla salmonella..) ma prima devo pagare poi mi rimborseranno (a 365 giorni presumo visto le facce soprese negli uffici pompiereschi).
Il visto russo ? No..questa ve la scrivo il 30 Aprile, non vorrei sorprese.

Sicurezza e situazione sanitaria russa

2008-02-09T03:56:00.000-08:00

Le notizie che abbiamo ad ora circa la sicurezza nella Federazione russa sono buone, la microcriminalita' è da equipararsi alle città europee, gli episodi di terrorismo legati a motivi religiosi e motivi di natura polica interna alla Federazione sono concentrati nelle Repubbliche asiatiche ex sovietiche e a Mosca. Abbiamo notizia di piccole rapine perpetrate dalle polizie di Ukraina e Russia ai danni dei viaggiatori stranieri, atti che si manifestano sotto forma di multe ingiuste e non verbalizzate e soldi che finiscono direttamente nelle tasche del poliziotto di turno (tutto gia' visto in : Polonia, Bulgaria, Marocco, Argentina, Senegal).
Circa un anno fa sono stati segnalati casi di H5N1 in allevamenti di Mosca, Cheliambisk, Novosibirsk e Omsk senza peraltro che vi fossero casi di contaminazione umana (pollame, uova e contatto con volatili i rischi da abbattere).
Dovremo fare attenzione alle zecche (visto il periodo primaverile) portatrici della encefalite. (Link viaggiaresicuri).

La situazione 1

2008-02-08T04:30:00.000-08:00

Ad 81 giorni dalla partenza tra convalescenze e traslochi continua l'organizzazione del viaggio.
Il nodo da sciogliere circa la preparazione dei mezzi e' se costruirci da soli i portapacchi o appoggiarci a Riky Cross. Affidabilita' e contenimento dei costi sono le due necessita'.
Stiamo facendo girare le Moto per tirare fuori gli eventuali problemi e cercando di capire se esistono mappe della Russia asiatica per giustificare l'acquisto di un navigatore satellitare.
Il visto e' stato pagato e i passaporti ci verranno restituiti alla fine di Marzo.
Proseguono i vari rinnovi di patente, patente internazionale, libretti ecc.
All'inizio di Aprile faremo un Milano-Roma a pieno carico per testare le moto definitivamente e su riferimenti distanza/tempo indicativi (1200 km/due giorni).

Ciao Mose'

2008-02-04T06:04:00.000-08:00

Dalla scorsa notte Mosè corre giovane e libero nelle morbide e spumose nuvole del cielo.
Per tutti i Pompieri permanenti, discontinui ed ausiliari che si sono avvicendati in P.le Cuoco e' stato una presenza simpatica ed imponente, un compagno del quale era necessario conquistarsi la fiducia .
Salvato cucciolo dalle Squadre di Cuoco in un canale della periferia milanese, a meta' degli anni 90 era stato adottato e benvoluto da tutto il distaccamento tanto da strapparlo al canile con una perentoria battaglia mediatica nella "notte dei cervelli dirigenziali" del Luglio 2005.
Mose' era uno vero, da giovane correva dietro le femmine nei parchetti, marcava il suo territorio, sapeva quando cambiavano i turni, riconosceva le divise e quando no si comportava di conseguenza.
Un primo Maggio l'ho portato al MayDay di Milano e lui dopo un po' di corteo ha girato e mi ha riportato in caserma. Era finita un'epoca.
Ciao Mose' come ogni inizio e fine di ogni turno A.

Ipotesi di rientro

2008-02-01T09:33:00.000-08:00

Per il ritorno stiamo valutando, visto il largo anticipo e le conseguenti tariffe convenienti, di comprare i biglietti in Italia per le tratte Vladivostok/Mosca e Mosca /Milano.
E' necessario tenerci piu' larghi dei 34 giorni stabiliti (alcune tappe sembrano troppo "tirate") percio' stimiamo il volo di rientro su Mosca il 7 Giugno e il successivo per Milano il 10 Giugno cio' ci consentirebbe di gestire il tempo che eccedesse in modo da soffermarci nella parte finale del viaggio tra il lago Baykal , Vladivostok e di terminare con qualche giorno a Mosca.
Il Maurone ci ha recuperato compagnie orari e tratte e la scelta e' tra Aeroflot Vim Vladivostok Siberia e Domodedovo Airlines con anche prezzi molto differenti tra loro.
Per via del fuso orario la tratta Vladivostok/Mosca di 9 ore si ridurra' a 2 facendoci di fatto recuperare un giorno.
Ad oggi un euro corrisponde a 36,32 Rubli e 1 dollaro nordamericano a 24,5 Rubli (Link viaggiatori.net)

Il clima

2008-01-26T07:44:00.001-08:00

Le temperature massime in Siberia (intesa come da Omsk a Vladivostok) si registrano nel mese di Luglio e sono di 20 gradi circa.
Maggio e' un mese particolare che risente del disgelo iniziato ad Aprile e che puo' avere temperature intorno ai 10 gradi come sfiorare lo zero.
Di notte le temperature scenderanno al punto da renderci impossibile l'utilizzo della tenda.
Ci aspettiamo il fango sulle strade e soprattutto nella parte più impegnativa da Chita a Khabarovsk dove dovremo cambiare i pneumatici.
Ci aspettiamo la pioggia per un buon 20% del viaggio.
Per via della luce (cambieremo più volte fuso orario andando verso est) e del clima possiamo supporre di poter viaggiare dalle 9 alle 17.
Per consultare le temperature in tempo reale di tutta la Russia e' presente un apposito Link.

La Moto : I ricambi

2008-01-25T10:46:00.000-08:00

Verso la fine di Novembre abbiamo acquistato a Genova una terza NX dalla quale attingere i ricambi. Di seguito ecco l'elenco di quelli che porteremo.
Centralina, raggi ruota ant, raggi ruota post, accensione completa, batteria, carburatore, cavo frizione piu guaina, cavo acceleratore piu guaina, trasmissione completa, leve freno ant e frizione, leve freno post e cambio,cavalletto laterale completo, fusibili, lampadine complete, faro completo, pastiglie freni ant e post, candela, tubazioni complete, filtro aria, filtro benzina, motorino avviamento, camere d'aria, viteria completa, rele' e connessioni elettriche tutte.
Abbiamo venduto le parti che non erano di nostro interesse recuperando quasi per intero la cifra investita per l'acquisto.

La Moto : modifiche e preparazione

2008-01-24T01:43:00.000-08:00

Rispetto alla serie soltanto due aggiunte indispensabili che sono la griglia parasassi sul faro anteriore e i due portapacchi posteriori laterali dove alloggeremo di fatto le taniche di benzina acqua e olio (motore..). L'idea e' quella di riproporre l'impalcatura portapacchi della Enfield in India che si e' rivelata vincente per robustezza e capienza e che poi e' la stessa che produce Riky Cross a Busto Arsizio per Honda Africa Twin.
Le Moto si presenteranno percio' con la borsa su serbatoio (dotazione H2o,cartografia,telecamera), lo zaino sulla zona passeggero, il bauletto posteriore (attrezzi,ricambi,pronto soccorso,materasso gonfiabile, fornello ecc) con sopra il sacco a pelo tenuto da un ragno e i due portapacchi laterali posteriori per taniche, pneumatici fuoristrada,tenda ed altro (alzamoto,pompa)

La Moto

2008-01-21T08:50:00.000-08:00

La Honda NX 650 Dominator e' un progetto datato metà anni '80 diciamo quasi la base (con Honda XL e Tènèrè di Yamaha che sono ancora precedenti) di tutti i monocilindrici da Enduro giapponesi e non. Dunque una Moto robusta (non troppo potente visti i 40 cv) ma che necessita una guida attenta (il freno posteriore e' molto piu' di un correttore visto il disco singolo anteriore con pinze fisse ; 5 marce "lunghe" con cambi a 5000 giri dalla seconda che portano ad essere quasi sempre in accelerazione in brevi distanze) e pazienza (l'olio posto in basso nel telaio deve avere il tempo di raggiungere la testa percio' ad ogni sosta bisogna scaldare qualche minuto e in avvio di giornata 6 o 7 minuti servono per non farla spegnere spesso). I 13litri del serbatoio ci costringeranno a 20 litri di riserva nelle taniche visto le distanze delle stazioni di servizio siberiane.La Moto e' pero' già provvista di accensione elettronica (unico lusso), ed e' leggera (166 kg) tanto da farci sperare in un consumo di 15 Km/litro

Documenti/Cartografia

2008-01-21T08:10:00.000-08:00

Passaporto con visto russo ed assicurazione personale / Patente / Patente Internazionale / Libretto di circolazione Moto (intestato al conducente e con revisione regolare) / Libretto di circolazione Internazionale Moto / Assicurazione Moto più carta verde (valida fino al confine russo) / Assicurazione Moto per territorio russo (in frontiera) / Certificato di proprieta' Moto/ Tassa di proprieta' Moto / Libretto vaccinazioni / Tesserino VV.F. / Carta di credito / Tesserino gruppo sanguigno / Libretto uso e manutenzione Moto / Libretto meccanico Moto / Cartine stradali Europa-Ukraina-Russia, Stradario Russia, vocabolario lingua russa, Guida della Russia, un taccuino resoconti, un taccuino indirizzi ed informazioni.
Entro 72 ore dall'ingresso in Russia e' obbligatorio dichiarare la propria presenza alla Polizia.
Prima di imbarcarsi nel volo di rientro per Mosca e' necessario dimostrare alla Polizia di frontiera di aver ottemperato alla regolare demolizione (Link ACI) delle Moto (ci e' impedita la vendita e il costo del rimpatrio ne supererebbe il valore).

Le tappe : servono 34 giorni

2008-01-20T03:49:00.000-08:00

Milano-Lubiana 515 Km . 1gg / Confine ukraino 641 . 1 / Kiev 815 . 1 / Sosta e manutenzione . 1 / Kursk 504 . 1 / Tambow 451 . 1 / Togliatti 539 . 1 / Sosta e manutenzione . 1 / Ufa 646 . 1 / Chelyambisk 407 . 1 / Yekaterimburg 202 . 1 Sosta e manutenzione / 3\4 Omsk 771 . 1 / Nowosibirsk 858 . 2 / Krasnoyarsk 743 . 1 / Sosta e Manutenzione . 1 / Irkutsk 1048 . 2 / Ulan Ude 451 . 1 / 1\2. Cita 330 . 1 / Sosta e manutenzione . 1 / Cita 331 . 1 / Mogocia 620 . 2 / Sosta e manutenzione . 1 / Taldan 450 . 2 / Belogosk 510 . 2 / Sosta e manutenzione . 1 / Habarowsk 710 . 2 / Vladivostok 757 . 2
Partenza 30 Aprile 2008 . Arrivo 2 Giugno 2008

Distanze : un Viaggio di 12.300 Km

2008-01-18T07:41:00.000-08:00

Milano-Trieste 410 Km / Lubiana 105 / Budapest 421 / L'Viv 500 / Kiev 535 / Kursk 504 / Woronesh 209 / Tambow 242 / Togliatti 260 / Ufa 646 / Tscheljabisk 407 / Yekaterinburg 202 / Tjumen 343 / Omsk 628 / Nowosibirsk 658 / Kemerowo 266 / Krasnojarsk 477 / Kansk 213 / Irkutsk 835 / Ulan Ude 451 / Chita 661 / Mogocia 620 / Taldan 450 / Belogosk 510 / Habarowsk 710 / Vladivostok 757.

Deciso il tragitto, sopra il confine cinese 2000 km di strada in costruzione

2008-01-17T10:12:00.000-08:00

Milano, Trieste, Lubiana, Budapest, L'Viv, Kiev, Kursk, Woronesh,Tambow, Pensa, Togliatti, Ufa, Tscheljabisk, Yekaterinburg, Tjumen, Omsk, Nowosibirsk, Kemerowo, Krasnojarsk, Kansk, Irkutsk, Ulan Ude, Chita, Mogocia, Taldan, Belogosk, Habarowsk, Vladivostok.
La strada da Chita a Habarowsk e' in via di costruzione dunque ci aspettano circa 2000 km di pista

L'obiettivo e la scelta di Kiev

2008-01-16T10:08:00.000-08:00

L'obiettivo e' raggiungere Vladivostok con almeno una Motocicletta e senza ricorrere all'appoggio della ferrovia ne' di altri mezzi.
La direttrice Kiev e' una carezza ai Vigili del Fuoco ukraini caduti nell'incidente occorso alla centrale nucleare di Chernobyl e ai quali tutta Europa deve essere grata. Il loro sacrificio, dimenticato, nel piu' grande lutto dei Vigili del Fuoco europei serve oggi a tutti noi per vivere una vita normale.

Uguali ma diversi

2008-01-16T05:16:00.001-08:00

Possiamo marcare enormi differenze con i raid compiuti fino ad ora in Siberia. Non abbiamo sponsor privati ne' istituzionali ne' di costruttori (Iveco Piaggio Ducati BMW..) ne' tecnici ne' giornalistici. Non abbiamo una vettura di appoggio. Non possiamo avere piu' tempo che le nostre ferie ne' possiamo contare su un'organizzazione logistica in posto. Non possiamo investire una Moto di nuova concezione con le sue necessarie riparazioni ed il suo rimpatrio.
La scelta stessa del periodo e' obbligata.

Il rispetto per chi ci ha preceduti

2008-01-16T04:45:00.000-08:00

Dalla antica Parigi-Pechino ad Overland fino ai Motociclisti che si sono cimentati sulle strade siberiane (a volte proseguendo) dopo la fine dell'Unione Sovietica come Edy Orioli con Ducati (Link), l'attore inglese Ewan Mc Gregor e Charley Boorman su BMW (Link), Gionata Nencini (Link),Marco Deambrogio (Link), l'avventura in Vespa di Giorgio Bettinelli (Link), fino ai veneziani della Marco Polo (Link) per loro abbiamo il rispetto dovuto a chi dimostra la propria passione in questo modo .

Il 24 Gennaio prevista la consegna dei passaporti.

2008-01-15T16:48:00.000-08:00

Il 24 cm inoltreremo la documentazione necessaria all'ottenimento dei visti "businnes" con decorrenza 30 Aprile 2008 della durata di 90 giorni. (Link vistoperlarussia).
Ci viene richiesto il Passaporto con validita' 6 mesi successiva alla fine del visto, una fototessera non scannerizzata, la compilazione di un modulo dove si evincono 5 citta' di transito e 175 euro cad.
Compresa ci e' fornita una assicurazione con copertura fino a 5000 euro di spese mediche e di 500 euro per il furto del bagaglio.

Questo e' il Viaggio da Milano a Vladivostok.

2008-01-12T09:00:00.000-08:00

Il 30 Aprile 2008 e' prevista la partenza da Milano alla volta di Vladivostok a bordo di due Honda NX 650 rispettivamente del 1990 e 1992.
Il tentativo e' quello di raggiungere la costa russa sul mar del Giappone ,via terra.